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一面紳士一面癲狂 這幾款性能車值得一看

中華上下五千年,其中有數(shù)千年是處于封建社會,羊性文化盛行,追求的是溫和,與世無爭。所以在汽車進(jìn)入中國的前幾十年,大氣、豪華一直是中國人對于汽車的訴求,甚至不少車企為了在中國車市分一杯羹,推出加長版的中國特供車型。 隨著改革開放和互聯(lián)網(wǎng)...
2019-01-21 11:04

要啥小鋼炮?不到20萬元的中級車了解一下

彈指一揮間,眼瞅著90后都開始奔三了,已經(jīng)過了可以任性的年紀(jì),肩負(fù)沉甸甸的責(zé)任,成了社會和家庭的中堅(jiān)力量。而天天宣稱自己血管里流淌著汽油的年輕性能愛好者,買車也考慮起了實(shí)用性,小鋼炮雖深受性能愛好者的追捧,不過要想圖個(gè)實(shí)用,小鋼炮卻華而...
2019-01-16 10:30

開起來太爽 20多萬這些B級車年輕人容易上癮

市面上可供消費(fèi)者選擇的后驅(qū)車型本身就少,前幾年想選購一款不那么貴的后驅(qū)車型大可選擇豐田銳志,而現(xiàn)在隨著銳志的停產(chǎn),許多消費(fèi)者對該級別的后驅(qū)車型的印象僅剩寶馬3系一款。 不急,其實(shí)市面上還有不少前置后驅(qū)車型可供選擇,同樣能帶給你不俗的駕駛...
2019-01-08 09:58

這些豪車優(yōu)惠下來 性價(jià)比高到你不敢信

我們在買車甚至買其他任何一件東西的時(shí)候都會考慮這件東西的價(jià)值是不是能夠符合這個(gè)價(jià)格,我們稱之為性價(jià)比。買車也是如此,高性價(jià)比的車必然受歡迎,下面教授就推薦幾款性價(jià)比超高的車。 凱迪拉克ATS-L 指導(dǎo)價(jià):29.88-42.88萬 優(yōu)惠后:21.88-34.88萬 ...
2019-01-03 10:11

除了BBA還能選誰 三款極具性價(jià)比中型車推薦

目前,在國家政策支持下,合資品牌汽車漸漸成為我國汽車市場的主力軍,但說起豪華合資品牌汽車,我們可能會想到國產(chǎn)BBA,但同時(shí)像英菲尼迪、沃爾沃、凱迪拉克這些豪華品牌同樣在性價(jià)比上相比BBA而言要實(shí)惠許多。今天,行車視線就給大家推薦英菲尼迪Q50L...
2018-12-27 10:40

紅紅火火過新年 20萬元“大紅”車型推薦

隨著新年的鐘聲越來越近,全球各地的華人也開始了各種過年的習(xí)俗,雖然風(fēng)俗習(xí)慣各不相同,但紅紅火火過新年卻是每個(gè)地方都會說的喜慶語言,因?yàn)榧t色是辟邪、吉祥的象征,今天小編就借此新年來臨之際,給大家推薦三款20萬元的“大紅”車型,提前給大家拜...
2018-12-27 09:56

想買豪華三廂車?還有比這三個(gè)更好的選擇?

20萬能買什么三廂車?這可能是一個(gè)老生常談的話題,如果說以前,不少朋友們一定會選擇帕薩特、凱美瑞、雅閣之類的主流B級車,這些當(dāng)然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。不過就在近幾年,豪華品牌相繼推出了自己的入門級車型,隨著消費(fèi)群體的年輕化,大多數(shù)年輕人,他...
2018-12-03 09:43

年輕人不如看看這4款 面子和回頭率都100分

最近看見了一個(gè)非常有意思的問題,30萬如果不買奔馳寶馬和奧迪,還有什么好選擇? 確實(shí),許多人在30萬左右的價(jià)格區(qū)間第一個(gè)想到的就是BBA車型,口碑好,品質(zhì)優(yōu)秀,關(guān)鍵是豪車品牌,開出去有面子。但現(xiàn)在大街上BBA車型的確越來越多,不少人在30萬的價(jià)格...
2018-11-22 09:53

凱迪拉克ATS-V/CTS-V特別版官圖 明年見

為凱迪拉克用來慶祝V品牌第15周年獨(dú)立運(yùn)營,以及在ATS/CTS車型分別被CT4/CT5車型取代前,均搭載暴力3.0升雙渦輪V6發(fā)動機(jī)的ATS-V、CTS-V兩車系的Pedestal Edition特別版車型官圖現(xiàn)已發(fā)布,而它們的實(shí)車已確認(rèn)2019年亮相,并限量300臺。CTS-V Pedestal Ed...
2018-10-29 11:03

運(yùn)動中型車之爭 XEL和ATS-L能擦出怎樣的火花

盡管奔馳、寶馬、奧迪三個(gè)豪華車品牌在中國市場耕耘已久,但對于一部分追求個(gè)性的車主而言,以上三個(gè)品牌都有點(diǎn)俗氣了。近年來,越來越多國際豪華品牌看中了中國市場,并推出了競爭力不錯(cuò)的車型。 除BBA外的豪華品牌,銷量最好的要數(shù)凱迪拉克了,其中AT...
2018-10-26 10:01
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