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經(jīng)常很多朋友問我，諸如大眾帕薩特和奧迪A4L怎么選？像這類的普通品牌和豪華品牌之間的選擇， 懂哥一般推薦豪華品牌，畢竟豪華品牌帶來的質(zhì)感、氛圍、配置、氣場等等都要好太多，在價(jià)格相差不大的情況下，一步到位買豪華品牌車是最好的。當(dāng)然也有很多人...

在國內(nèi)的汽車市場上，我們常見的車型都是前置前驅(qū)的，可是有很多人對于后驅(qū)車型是有很高的追求，因?yàn)楹篁?qū)車型駕駛起來會(huì)更有樂趣，不在之前國內(nèi)市場上后驅(qū)車型做得最好的就是銳志這款車，不過現(xiàn)在銳志已經(jīng)停產(chǎn)了，那么還想追求后驅(qū)車型怎么辦？別著急，...

一般市場上的車型大部分都采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，不過也有不少追求操控以及駕駛樂趣的消費(fèi)者比較鐘情于前置后驅(qū)的車型。 前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式會(huì)大大增加造車成本，并非性價(jià)比之選，所以市場上可供消費(fèi)者選擇的車型少之又少，加上銳志的停產(chǎn)更是大大削...

回顧汽車發(fā)展史，早年間的汽車驅(qū)動(dòng)都以后驅(qū)為主，從奔馳一號(hào)到大家熟知的豐田86，它們都是經(jīng)典的后驅(qū)車型。上世紀(jì)80年代后，前驅(qū)車才逐漸發(fā)力霸占主流地位，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，轎車市場常見車型大多數(shù)已為前驅(qū)形式，相比之下后驅(qū)和四驅(qū)車反而變成了”非...

2018年迎來車市首場寒冬，2019年寒流仍將蔓延，許多車企主動(dòng)下調(diào)年度目標(biāo)，消費(fèi)市場大環(huán)境普遍低溫。所以受此影響，怎么活下去活的好成為眾多車企和經(jīng)銷商的共同目標(biāo)，那么最屢試不爽的一招就是降價(jià)促銷。而且不只是平民車降價(jià)銷售，很多來自豪門的品牌...

凱迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L，一個(gè)美系、一個(gè)日系，但他們都是這個(gè)級(jí)別的豪華運(yùn)動(dòng)車型代表，因此在它們之間做選擇成了一個(gè)難題。咱先說他們相同之處，作為傳統(tǒng)派性能車他們都是后驅(qū)，擁有出色的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、運(yùn)動(dòng)屬性調(diào)教。還有一點(diǎn)很有意思，其實(shí)它們...

之前有人提出問題：哪幾款后驅(qū)車最具可玩性？但從這個(gè)問題，筆者無法進(jìn)行解答，畢竟可玩性的后驅(qū)車多了去，關(guān)鍵是預(yù)算到底是多少。 所以，這里給大家找來了兩輛售價(jià)在20—30萬的后驅(qū)車，包括寶馬3系和凱迪拉克ATSL，看看它們之間到底應(yīng)該怎么取舍... 不...

作為全球最大的汽車消費(fèi)市場，競爭本就異常激烈，加之中國車市在2018年首次迎來銷量下跌，車市寒流對眾多汽車廠商造成的影響不可謂不巨大。但從另一角度來說，對消費(fèi)者而言這也是一種利好：當(dāng)車子不好賣，廠商最直接的做法就是高舉“降價(jià)”大旗來刺激銷...

不少預(yù)算有限的朋友買車總是會(huì)各種篩選，各種糾結(jié)。然而，確定車型后卻往往因?yàn)橘Y金緊張，只能迫于無奈選購低配版本，甚至到丐版。那么問題來了，丐版都是無良心車嗎？ 答案是否定的，今天帶你細(xì)數(shù)一些配置沒有明顯縮水的丐版車型。 1、?？怂?● 丐版...

2018年對于中國車市來說是“殘酷”的一年，大多數(shù)汽車品牌的銷量都有不同程度下滑，其中的原因此前已經(jīng)講過許多次，就不再多贅述了。 不過換個(gè)角度來看，車市的遇冷對于準(zhǔn)備要買車的消費(fèi)者來說，卻是一件“好事”，因?yàn)闊o論是自主、合資還是豪華品牌，...