外觀方面，熟悉的輪廓下暗藏革新，封閉式前臉取代了燃油版的“大嘴”造型，分體式大燈設(shè)計(jì)將標(biāo)志性的“青蛙眼”化為日行燈，下方隱藏著真正的主照明燈組，既保留了家族式設(shè)計(jì)，又增強(qiáng)了未來(lái)感...[詳情]

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，12.6英寸液晶儀表與10.9英寸中控屏構(gòu)成了視覺(jué)重心。同時(shí)，評(píng)測(cè)車(chē)還標(biāo)配副駕娛樂(lè)屏，讓副駕乘客的旅途不再單調(diào)、枯燥。同時(shí)，車(chē)內(nèi)采用了大面積皮質(zhì)包裹，質(zhì)地柔軟，輔以雙色拼接設(shè)計(jì)...[詳情]

評(píng)測(cè)車(chē)搭載雙電機(jī)，總功率300kW，總扭矩650N·m，CLTC純電續(xù)航里程為676km。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為單速固定齒比變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為5.2s。值得一提的是，在800V...[詳情]

乘坐空間方面，評(píng)測(cè)車(chē)定位為中型SUV，2893mm的軸距和4784mm的車(chē)身長(zhǎng)度，能夠保證前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。同時(shí)，由于評(píng)測(cè)車(chē)選裝了可開(kāi)啟全景天窗，從而得到了更為寬敞的頭部...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車(chē)的功能齊備，并且絕大多數(shù)均為全系標(biāo)配，值得肯定。值得一提的是，評(píng)測(cè)車(chē)的全景影像系統(tǒng)不僅畫(huà)質(zhì)清晰，輔助線(xiàn)可隨動(dòng)，而且還支持?jǐn)z像頭清洗，很人性化。[詳情]

Polestar 4雖然定位中大型SUV，但整體造型其實(shí)更像是一臺(tái)跨界車(chē)，而非傳統(tǒng)SUV。溜背式車(chē)尾造型搭配車(chē)門(mén)下側(cè)貫穿式的黑色裝飾，拉伸了整車(chē)視覺(jué)長(zhǎng)度。同時(shí)，前燈組造型也不再是沃爾沃的“雷...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，Polestar 4的內(nèi)飾風(fēng)格與目前時(shí)下主流的新能源車(chē)相似，簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)搭配一體式中央通道，將主/副駕區(qū)域相對(duì)獨(dú)立分隔開(kāi)。低飽和色內(nèi)飾配色方案營(yíng)造出素雅的整體氛圍，加之大量環(huán)保材料...[詳情]

Polestar 4的動(dòng)力系統(tǒng)分為兩種，此次試駕的是頂配雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航PLUS版本，雙電機(jī)總功率400kW，總扭矩686N·m。官方給出的0-100km/h的加速時(shí)間僅為3.8s，不過(guò)它開(kāi)起來(lái)給...[詳情]

Polestar 4的乘坐空間相比Polestar 2來(lái)說(shuō)明顯寬敞了不少，尤其是后排乘客的腿部空間得到了大幅改善。不過(guò)由于溜背式造型原因，后排頭部空間并不算很充裕，好在全系標(biāo)配了不可開(kāi)啟全景天窗，增...[詳情]

安全配置方面，此次的試駕車(chē)型提供了豐富的主/被動(dòng)安全功能，但由于造型原因，后排并未配備側(cè)氣囊以及頭部氣囊（氣簾），可見(jiàn)對(duì)于后排乘客保護(hù)還有優(yōu)化空間。[詳情]