此次試駕的2021款Model 3高性能版延續(xù)了老款車型造型，扁平的車頭和溜背式的車身依舊是它的最大亮點(diǎn)。此外，新車在車身飾條、車側(cè)攝像頭和門把手處進(jìn)行了黑化處理，為新車營(yíng)造出更加徹底的運(yùn)...[詳情]

新車為了應(yīng)對(duì)網(wǎng)友“豪華氛圍低”的抱怨，將極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)儀表臺(tái)上的木紋裝飾延伸至車門之上，然后把中央通道面板變?yōu)榱藛」馔垦b，最后將無線充電面板包上了植絨，方向盤撥輪材質(zhì)將塑料換成了金屬。...[詳情]

動(dòng)力上，此次試駕的新款特斯拉Model 3依舊搭載前后雙電機(jī)，總功率339kW，而電池組為76.8kWh的三元鋰電池。不過在這些基礎(chǔ)參數(shù)都沒變的情況下，新車的零百加速時(shí)間由3.4s縮減至3....[詳情]

由于采用了全玻璃車頂，新車車頂相比常規(guī)車型少了天窗機(jī)構(gòu)，為乘客贏得了非常明顯的頭部空間。身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有將近2拳的余量。前排儲(chǔ)物空間表...[詳情]

安全方面，新車作為新勢(shì)力中型電動(dòng)轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品，全面覆蓋了主被動(dòng)安全配置，并且擁有自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向、自動(dòng)輔助導(dǎo)航以及召喚等進(jìn)階駕駛輔助系統(tǒng)，而且在滿足條件的情況下還是非常好用的。[詳情]