評測車的外觀采用Razor edge“鋒芒畢露”設(shè)計語言。前臉中央的全新Honda H徽標(biāo)配備了自發(fā)光元素，在黑夜中極具辨識度。前燈組具備ADB智能可變光技術(shù)，能夠自動調(diào)整光照范圍，在不影響其他...[詳情]

步入座艙，12.8英寸+10.25英寸屏幕組成瀑布式雙聯(lián)屏成為了視覺中心，加之長條形9.9英寸全液晶儀表盤以及投影畫面達(dá)41.9英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，科技氛圍直接拉滿。同時，內(nèi)飾板中集...[詳情]

步入座艙，12.8英寸+10.25英寸屏幕組成瀑布式雙聯(lián)屏成為了視覺中心，加之長條形9.9英寸全液晶儀表盤以及投影畫面達(dá)41.9英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，科技氛圍直接拉滿。同時，內(nèi)飾板中集...[詳情]

乘坐空間方面，前后排都有著寬裕的頭部和腿部空間。同時，后排座椅采用了大仰角設(shè)計，并支持18°前傾和10°后仰角度調(diào)節(jié)，兼顧不同體型和坐姿習(xí)慣[詳情]

評測車配備Honda SENSING安全系統(tǒng)，配備大量主動和被動安全功能，尤其是在被動安全方面，其提供了同級別罕見的主/副駕膝部氣囊以及前排中間氣囊，能夠大幅減少碰撞時前排乘客的受傷幾率。同...[詳情]

鉑智3X延續(xù)了豐田純電系列“Hi-Tech&Warmth”設(shè)計語言，像是標(biāo)志性的流線弧刃貫穿燈組、封閉式前格柵等均得到了保留，再搭配上黑色前包圍，整體看上去十分大氣、時尚。[詳情]

內(nèi)飾方面，鉑智3X采用了當(dāng)下流行的極簡設(shè)計風(fēng)格，僅保留了少量實體按鍵，很有未來感。內(nèi)飾做工保持了合資品牌一貫的高水準(zhǔn)，并運用了大量軟質(zhì)材料包覆，所觸所見盡顯溫馨舒適。[詳情]

動力方面，評測車搭載一臺前置單電機，電動機總功率為165kW，總扭矩達(dá)到210N·m。動力電池方面，選用容量為67.92kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為610km。[詳情]

乘坐空間方面，雖然鉑智3X定位為緊湊型SUV，但得益于2765mm的軸距，使其擁有超1米的后排腿部前伸空間。并且車內(nèi)縱向空間達(dá)到1215mm，可以讓7歲的孩童完全在車內(nèi)站立，乘坐空間表現(xiàn)十...[詳情]

安全配置方面，鉑智3X繼承了豐田一直以來的安全、安心。評測車搭載了豐富的主/被動安全配置，像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、DOW開門預(yù)警、后方碰撞...[詳情]

東風(fēng)日產(chǎn)N7的外觀設(shè)計以極簡主義美學(xué)詮釋未來感，斬獲了德國紅點設(shè)計大獎。封閉式前臉搭配貫穿式LED燈帶組成“魔法畫布”燈語系統(tǒng)，賦予前臉動態(tài)交互的科技魅力。[詳情]

東風(fēng)日產(chǎn)N7的內(nèi)飾以環(huán)抱式座艙設(shè)計營造出家的溫馨與科技的未來感，麂皮織物、超纖仿生面料與凝脂材質(zhì)等環(huán)保材料，觸感細(xì)膩。同時，儀表臺和中控臺上幾乎找不到物理實體按鍵，營造出整潔的視覺...[詳情]

評測車搭載前置單電機，總功率200kW，總扭矩305N·m，CLTC純電續(xù)航里程為625km，與之匹配的傳動系統(tǒng)為單速固定齒比變速箱。全球首創(chuàng)的14合1智能電驅(qū)系統(tǒng)，電機轉(zhuǎn)速高達(dá)25100rpm，...[詳情]

乘坐空間方面，依托較長的軸距，能夠保證前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。身高180cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間約為2拳。保持前排座椅不動，體驗者坐進后排時，頭部...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全功能非常齊全，能夠在駕駛過程中提供全面的安全防護。同時，全景影像系統(tǒng)畫質(zhì)清晰，輔助線可隨動，而且還支持透明底盤/540度影像，對泊車或觀察車輛周...[詳情]