沒其他的選擇，談不上性價比，買這價位不考慮性價比，只考慮合適不合適。

沒話說，人見人夸的舒適性，自己說好沒用，隔音效果很不錯，發(fā)動機聲音幾乎很小

開始沒關注XJ，對捷豹品牌也不熟悉，對它的印象還停留在與賓利、勞斯萊斯一個級別，高于奔馳s、寶馬7系，5.0排量與300w售價的概念里。當發(fā)現新車88-110w的售價有點興奮、震驚，再去論壇，車主實際成交價看，60-70w的成交價格是我完全能接受的，在汽車之家、百度、知乎等對捷豹品牌與xj做了大量功課，七折豹我并不在意，反之認為這個價格已是底價是出手的最佳時間，花這個價格買一輛適合自己開，滿足自用與商務接待，也能**的D級行政車性價比真的是一流，730與s320車主自己開給人感覺就是司機。而且質量也可以，沒有網傳的那么不堪。標配配置：18款的標配ACC，19寸大腳丫，10,2英寸大液晶屏這是最棒的。其他都是標配了沒什么好說的。電吸門什么的是這個級別的車必須具備的。開通服務后?緊急道路定位救援與sos，以及前后天窗遮陽板，前天窗控制，與后玻璃遮陽簾。這個輪轂其實也還好，沒那么難看。而且換20寸，油耗高，還容易爆胎。駕駛艙座椅記憶與控制，窗戶控制。隨處可見的logo，音響是250W的松下代工掛捷豹品牌。選裝配置：現在全國現車只有清一色的劇院紅典雅，所以也沒什么選配一說。雞肋配置：導航全過程

之所以覺得實用或者性價比高是因為，想買豪華品牌，又想空間大多坐人，又想天天飆車，又想有門面，又想回頭率高，又想200萬以內，選擇少之又少啊。但從直男的所謂配置上考慮性價比，那可能豪華車都沒性價比。之前開朋友的卡宴走鬧市完全很路人，后來開過幾次同事的總裁感受過回頭率和哇塞，感覺很明顯，測過才知道。雞肋配置：剎車油門踏板調整，這個完全沒什么用啊，可能我腿夠長吧。

剛開始開的時候還不怎么習慣，因為車子是6.8T的動力，開了這么多的車也沒見過這么大排量的車子，還是雙渦輪增壓V8的發(fā)動機，那動力真別說，特別強勁，豪車就是不一樣~就這樣我進這公司沒一年就開了兩輛車~看來我是比較幸運的。