車門關(guān)門的質(zhì)感比較差，需要用力才能關(guān)上，小一點(diǎn)力氣都不行。

大眾探岳的雙離合變速箱設(shè)計(jì)缺陷，之前看網(wǎng)上的探岳變速箱故障頻發(fā)，以為自己可以逃過(guò)一劫，但是最后，還是在劫難逃。本人于2019年12月購(gòu)置的探岳330TSI車型兩驅(qū)豪華型，截至目前行駛53300公里。在2025年5月3日一家四口高速行駛時(shí)，車輛突然出現(xiàn)變速箱緊急運(yùn)行模式且無(wú)法掛倒擋，以及失去動(dòng)力無(wú)法行駛的嚴(yán)重故障，最后拖車回4S店維修，返回后到4S店檢修，廠家雖更換TCU及變速箱油，但本人承擔(dān)了工時(shí)費(fèi)和濾油器費(fèi)用，在2025年5月14日還車給我（當(dāng)時(shí)行駛里程52800公里）。但是在2025年5月30日相同故障再次發(fā)生，4S店僅以“偶發(fā)現(xiàn)象”為由，只刷新程序敷衍了事，打電話一汽大眾400客服更稱變速箱處于“保護(hù)狀態(tài)”屬正常。作為消費(fèi)者，對(duì)一汽大眾的處理方式強(qiáng)烈不滿:其一，對(duì)該款車系普遍出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問題敷衍推諉，未深入排查故障根源;其二，高速行駛中變速箱失效嚴(yán)重威脅駕乘安全，卻漠視人命安全;其三，一味推銷延保卻不改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，將售后成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，違背企業(yè)責(zé)任?，F(xiàn)要求廠家徹底解決變速箱故障，承擔(dān)全部維修費(fèi)用，并對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問題給出合理解決方案，而非以“正?，F(xiàn)象”搪塞。