操控性沒得說(shuō)，近乎完美，轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，這點(diǎn)最滿意。外觀是我對(duì)于新福克斯操控性之外，最滿意的地方了。時(shí)尚，車身線條明朗但不失柔美，線條感立體感，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。1.6的動(dòng)力尚可，適合代步，對(duì)于我來(lái)建已經(jīng)夠用了。油耗方面還是可以的，一半是市區(qū)堵車，一半是長(zhǎng)途的開法，大概在8個(gè)油左右，并不算費(fèi)油。座椅很舒適而且包覆性強(qiáng)令人印象深刻，急轉(zhuǎn)彎時(shí)身體不會(huì)被離心力甩的太嚴(yán)重，不影響正常駕駛。

作為豪華品牌，不得不說(shuō)還是在內(nèi)飾這一部分做得很合格的！這個(gè)級(jí)別內(nèi)飾的典范是新C，而凱迪拉克ATSL在這款車上，無(wú)論是內(nèi)飾用料還是做工工藝，都做到了一個(gè)豪華品牌該做的事情。不得不說(shuō)，空間方面ATS和ATSL空間差別還是很大的了。對(duì)了補(bǔ)償一下，本人身高180，體重77公斤?？傊?，對(duì)于我這個(gè)不怎么需要后排空間的人，車內(nèi)空間我是很滿意的。動(dòng)力絕對(duì)的No1，最終還是選擇了這279匹馬力，看相關(guān)網(wǎng)站的輪上馬力的測(cè)試，貌似廠家還有故意低標(biāo)的意思？超車還是很輕松的，就是舒適模式下油門踩下去還是要等個(gè)1~2秒才有反應(yīng)，用撥片就能解決了。馬力大動(dòng)力強(qiáng)但油耗也并不高，現(xiàn)在百公里在11個(gè)油上下，個(gè)人感覺已經(jīng)很不錯(cuò)了。

一如美系車的大氣，動(dòng)力很強(qiáng)?？臻g方面，空間很大，伸展自如。

對(duì)于外觀來(lái)說(shuō)我覺得是蘿卜白菜各有所愛吧，我個(gè)人喜歡凱迪拉克經(jīng)典的鉆石切割的外形，這個(gè)車沒有繼承傳統(tǒng)造型，沒那么的棱角分明，不顯得突兀，感覺更運(yùn)動(dòng)了。也很能接受了，也是很漂亮的。車燈也很特別的水滴式大燈和日行燈很漂亮，直列尾燈很霸氣?；仡^率很高的。尤其是晚上的車燈特別有感覺?；仡^率也很高啊。

動(dòng)力比較充足，高速超車提速、上坡道無(wú)壓力，也無(wú)需大腳油門就夠了。內(nèi)部空間夠大夠用，181cm身高前排調(diào)好后，后排還有兩拳的距離，后排坐3人沒壓力，表現(xiàn)令人滿意。油耗是最值得說(shuō)的，比當(dāng)初買車時(shí)想象的好太多了。當(dāng)時(shí)銷售人員說(shuō)油耗約12，還以為城區(qū)要15，高速也得至少10吧。但是近來(lái)跑下來(lái)看，高速7-8，城區(qū)10-12左右吧。目前來(lái)看，高速約六七成，當(dāng)前綜合油耗9.2，真的可以說(shuō)“省油”了。