外觀嘛,這方面太過(guò)主觀多加點(diǎn)評(píng)也沒多大意義,但是開在路上其他車主和路邊行人看到Model S的反應(yīng)已經(jīng)很說(shuō)明她是有多拉風(fēng),多酷炫了。同理外觀,對(duì)于內(nèi)飾的美與丑,高端與低廉這些每個(gè)人的看法都不一樣.比如我,就從沒覺得Model S的內(nèi)飾可以用簡(jiǎn)陋或粗糙來(lái)修飾。我的車型為P85D,官方數(shù)據(jù)0-100的百公里加速時(shí)間為3.3秒.那急加速的體驗(yàn)是只有特斯拉才可以帶給你的!那是一種會(huì)讓你為之瘋狂的前所未有的加速體驗(yàn)。除了獨(dú)一無(wú)二的超強(qiáng)動(dòng)力帶來(lái)的極致加速體驗(yàn),Model S的操控和安全性也同樣可圈可點(diǎn),而這一切都得益于通過(guò)高強(qiáng)度硼鋼加固的輕質(zhì)鋁制車身和遍布整個(gè)底盤的電池組。

BBA做了這么多年，還能有個(gè)新車廠做的跟誰(shuí)都不一樣還那么優(yōu)美真的值得稱贊！內(nèi)飾用料非常頂級(jí)了，連飾條都是真碳纖維，全車NAPA真皮質(zhì)感也非常不錯(cuò)。它的動(dòng)力已經(jīng)沒法用出色二字形容了，這加速！之前在美國(guó)開過(guò)不少超跑朋友的，gtr小?？藸柧S特911ts什么的已經(jīng)讓我覺得沒什么能嚇的了我，可這車也太變態(tài)了！上一秒還像沒啟動(dòng)，下一秒人就被按在椅背上無(wú)法呼吸！彈射本身不比911TS或者gtr猛太多，是那種反差讓所有體驗(yàn)過(guò)的人都覺得自己不在做車。空氣懸掛真不錯(cuò)，說(shuō)沒必要的都是自我安慰相當(dāng)舒適。

外觀自然不用多說(shuō)，在路上辨識(shí)度極高，加上堪比超跑的造型設(shè)計(jì)，走在路上倍兒有面子。座椅基本座椅是半布半人造皮的，其實(shí)看上去和摸上去都很有質(zhì)感。一點(diǎn)都不比全皮的差。車內(nèi)空間非常夠用，天窗，這是我非常建議選擇的選項(xiàng)。除了天窗能保值外，全景天窗無(wú)論從外面看還是從里面看都漂亮極了。ModelS天窗防UV很強(qiáng)，完全不怕紫外線。另外，天窗會(huì)給予更多頭部空間，所以是100%推薦的選項(xiàng)。同一電池大小的話，一般四驅(qū)版會(huì)比較省電，和加速會(huì)稍微快一點(diǎn)。當(dāng)然，四驅(qū)的操控性也會(huì)好一點(diǎn)。適合冬季北方的冰雪道路和雨水較多的南方雨季道路。

純電動(dòng)車 節(jié)能 外觀漂亮 內(nèi)飾科技感強(qiáng) 豪華純電動(dòng)車

外觀不錯(cuò) 動(dòng)力不錯(cuò)