在汽油機(jī)時(shí)代，性能與節(jié)能始終是一對(duì)矛盾體。但凡擁有大幾百匹馬力的車子，百公里油耗都在10.0L開外。即便是如今發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步，大量的渦輪增壓車進(jìn)入市場，但依舊無法滿足即將面臨的油耗標(biāo)準(zhǔn)。因此，無論是從深化推進(jìn)節(jié)能減排政策的角度出發(fā)還是未來汽車消費(fèi)市場來看，油耗更低甚至0油耗的新能源車將毋庸置疑成為市場主流。在經(jīng)濟(jì)模式、綜合工況下，秦純電續(xù)航里程高達(dá)80公里。這就意味著每天的日常代步和一些短途旅行，秦能夠做到0油耗、0排放。而一旦涉及到中、長途的用車需求，秦可以混動(dòng)行駛，通過合理設(shè)置SOC值，最大程度上提升動(dòng)力性能，降低汽油機(jī)的工作負(fù)擔(dān)，從而實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。如果你把秦用于每天上下班代步，將行駛里程控制在80公里以內(nèi)，那么完全可以遠(yuǎn)離加油站。在用車的能耗成本方面，你只需要支付現(xiàn)行的家用電價(jià)即可。

外形還可以，非常的有韻味，個(gè)人還是比較的喜歡，開出去也很帥氣，回頭率很高！內(nèi)飾十分精致，材質(zhì)好，沒有異味。座椅的設(shè)計(jì)很人性化，坐上去覺得十分舒服，一直很關(guān)注，電混在我看來是以后新能源車的大方向，畢竟純電還是比較有局限性，汽油無論是在環(huán)保角度還是省錢角度，都比較沒有優(yōu)勢。

在汽油機(jī)時(shí)代，性能與節(jié)能始終是一對(duì)矛盾體。但凡擁有大幾百匹馬力的車子，百公里油耗都在10.0L開外。即便是如今發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步，大量的渦輪增壓車進(jìn)入市場，但依舊無法滿足即將面臨的油耗標(biāo)準(zhǔn)。因此，無論是從深化推進(jìn)節(jié)能減排政策的角度出發(fā)還是未來汽車消費(fèi)市場來看，油耗更低甚至0油耗的新能源車將毋庸置疑成為市場主流。在經(jīng)濟(jì)模式、綜合工況下，秦純電續(xù)航里程高達(dá)80公里。這就意味著每天的日常代步和一些短途旅行，秦能夠做到0油耗、0排放。而一旦涉及到中、長途的用車需求，秦可以混動(dòng)行駛，通過合理設(shè)置SOC值，最大程度上提升動(dòng)力性能，降低汽油機(jī)的工作負(fù)擔(dān)，從而實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。如果你把秦用于每天上下班代步，將行駛里程控制在80公里以內(nèi)，那么完全可以遠(yuǎn)離加油站。在用車的能耗成本方面，你只需要支付現(xiàn)行的家用電價(jià)即可。

性價(jià)比很高，之前看過名爵6還是選擇了現(xiàn)在這個(gè)，因?yàn)橄矚g這個(gè)藍(lán)色的。

平常上下班接送孩子，還有二胎也放寬了，是時(shí)候準(zhǔn)備臺(tái)車了。剛好又看到這車有能上牌，加上那個(gè)銷售小伙子也挺細(xì)心，就選了這車。