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HQS9669

品牌:現(xiàn)代
車系:索納塔插電混動
車型:2018款 2.0 PHE 智享版 國V

1.0

無良車企,黑心廠家

  • 優(yōu)點

    缺點遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于優(yōu)點,沒有優(yōu)點

  • 缺點

    全是缺點全是缺點

  • 總結(jié)

    廣大現(xiàn)代車主們,所有想要購買現(xiàn)代的同胞們,我是一位現(xiàn)代途勝的車主,我在2016年9月買了一輛現(xiàn)代途勝,說實在的,這個車價位不算代,全款下來十八萬多,但是開著無論動力還是車型都十分滿意,但是由于機(jī)油增多的原因,廠實采取了召回處理,接到通知后也去了就近的四s店,他們對發(fā)動機(jī)做了升級,還加了個襯套,滿以為這樣就無后顧之憂了,可沒想到,開了一段時間后,出現(xiàn)了動力不足,油耗升高的問題,車開著象牛車一樣,后來上網(wǎng)一查,所有被召回升級的途勝,都出現(xiàn)相同的問題,大家投訴,找廠家,可就是不給解決,這里要說明的就是召回升級后,機(jī)油增多的問題也沒有解決,所以,在這里奉勸大家,遠(yuǎn)離北京現(xiàn)代,千萬不要再購買現(xiàn)代車了,就憑他們對中國消費者的態(tài)度,根本沒把中國人放在眼里。想要買車的朋友,看到這條評論,就不要再選現(xiàn)代的車了,無論哪一款,以上我說的都是屬實,我可以用我及家人發(fā)毒誓。我寫這些就是要把真實情況寫出來,讓北京現(xiàn)代別再坑中國消費者。

  • 2019-03-12 09:07

hdb892

品牌:寶馬
車系:寶馬5系新能源
車型:2018款 530Le 豪華套裝

2.0

530Le自動模式切換時速存在缺陷

  • 優(yōu)點

    外觀豪華,油耗省。

  • 缺點

    寶馬530Le自動模式設(shè)計油電切換時速(90公里/小時)相當(dāng)不合理,在中國,市區(qū)城鄉(xiāng)道路一般限速在60公里/小時,國道省道及一級公路一般限速80公里/小時,所以很難達(dá)到90公里/小時,如果每天要開50公里以上的話,就只能先把電用光,然后饋電并用燃油驅(qū)車,或者像我一樣頻繁切換模式按鍵,低速按自動模式,超50碼了按到充電模式,所以建議寶馬對國內(nèi)混動車切換速度升級至60公里/小時或60-90碼自選就完美了,目的就是為了把僅有的50公里左右用在低速或等紅燈,這樣對于超過50公里行程的車主來說既省油又省電,對于里程短的車主來說,可默認(rèn)設(shè)置純電模式。(最可悲的是華晨寶馬在前期宣傳上網(wǎng)上和書刊上所報道的都是說速度超過80公里/小時或深踩油門會自動介入發(fā)動機(jī),然而車子造出來是90公里/小時)

  • 總結(jié)

    該車適合短程和高速

  • 2019-01-06 14:13

BBS鍛造輪轂

品牌:別克
車系:VELITE 5
車型:2017款 時尚增程型

4.0

一臺解決滬牌煩惱的必選車

  • 優(yōu)點

    油耗低,基本三天充一次電,車子啟動非常快。最讓人滿意的當(dāng)然就是送牌照啰。

  • 缺點

    電瓶是設(shè)計在后排的中間位置,相當(dāng)于2人座。

  • 總結(jié)

    因拍牌一直沒有結(jié)果,看中了V5的配置及優(yōu)惠力度,性價比也不錯。用來上下班接送孩子。

  • 2018-12-18 09:34

大人中

品牌:現(xiàn)代
車系:伊蘭特EV
車型:2017款 GS PLUS版

3.0

油改電,一般般

  • 優(yōu)點

    比較安靜,起步的時候動力很足。

  • 缺點

    品質(zhì)感一般,續(xù)航也就那么回事兒。

  • 總結(jié)

    典型的油改電,一般般吧。

  • 2018-11-23 09:40

貓頭鷹A

品牌:別克
車系:VELITE 5
車型:2017款 都市增程型

4.0

空間夠用隔音出色

  • 優(yōu)點

    外觀是個大亮點,整車采用跑車的設(shè)計,頭部很低,后尾部很高。車子雖然不大,但座在里面空間還是可以的,前排沒有任何問題的,后面座三個人有點不舒服。新能源車,靜音方面是很好的,起步也快,乘座也很好。在混動車?yán)铮詢r比超高的,純電行駛一百多公里,很棒。

  • 缺點

    車的內(nèi)飾部份,像中控臺上的硬的

  • 總結(jié)

    車的動力,外觀,油耗,空間都是很滿意的。

  • 2018-11-21 08:25