公里還不夠長，410km，每次跑完三亞，覺得應該不用再充也能回家就完美了

花里胡哨的輪轂吧，覺得有點花哨，可能是我比較接受不了，覺得還是普通的輪轂好看，輪胎我還是覺得正常就行。

沒有不滿意的地方，我對這款車的評價還是挺高的

續(xù)航和充電口的位置。純電動汽車唯一擔心的就是電池續(xù)航問題，提車開到現(xiàn)在將近五萬公里了，基本上都是每天一到兩次快充的，去保養(yǎng)看過電池沒有衰減，但是表顯續(xù)航和實際續(xù)航相差有點大，夏天的普通模式強回收充滿顯示416，實際350左右，弱回收充滿顯示410，實際300左右，冬天的普通模式強回收充滿顯示416，實際只有200多，還有就是快充口在車頭的問題，因為有些充電站的車位比較窄，快充口在前面，要車頭插進去，不小心的話容易剮蹭到兩邊的車，如果把快充口設計在車屁股的話，就可以直接倒車進去，這樣相對車頭進的話，會方便很多，希望廠家后續(xù)改款的時候可以考慮下。

內飾不是很簡潔，覺得略顯大眾化，看上去有些花哨，個人偏好大氣簡約一點的內飾，雖然它的外觀做到了科技感的點上，可是內飾上我覺得不能和外觀構成一個整體，讓人覺得華而不實，讓我有點小失望。