滿意，不是街車啥的，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配上8at，高速一點(diǎn)不虛，舍得給油超車很容易，路感反饋清晰，就連柏油路上的細(xì)縫也能反饋，過(guò)坑時(shí)的震動(dòng)很韌很干脆，基本沒(méi)有多余的震動(dòng)。

索納塔的外觀絕對(duì)算是一大亮點(diǎn)，開(kāi)出去總能吸引很多人關(guān)注。配置也是強(qiáng)項(xiàng)，跟同級(jí)別的雅閣和凱美瑞相比簡(jiǎn)直就是碾壓之勢(shì)。

一切都如自己滿意，沒(méi)啥可說(shuō)的，車子得外觀質(zhì)量方面，真的不在說(shuō)什么，在路上的時(shí)候也不是街車啥的，早些年韓系車帶給人的感覺(jué)雖然皮實(shí)耐用，但也伴隨著動(dòng)力肉，剎車軟，底盤飄的問(wèn)題，給很多人感覺(jué)韓系的檔次很低，但整車進(jìn)口的g70給我的感覺(jué)卻顛覆了上述認(rèn)知。2.0t245馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)配上摩比斯的8at，這套動(dòng)力在市區(qū)行駛綽綽有余，高速上也一點(diǎn)不虛，舍得給油超車很容易，自家8at變速箱雖然不如zf和愛(ài)信的名氣大，但現(xiàn)代汽車在全球排第三的銷量也是質(zhì)量和口碑的保證；后驅(qū)，優(yōu)秀的底盤，再加上運(yùn)動(dòng)包里的電子調(diào)解懸掛和運(yùn)動(dòng)胎的加持，帶來(lái)的行駛質(zhì)感真的很棒（至少在同價(jià)位中），路感反饋清晰，就連柏油路上的細(xì)縫也能反饋，過(guò)坑時(shí)的震動(dòng)很韌很干脆，基本沒(méi)有多余的震動(dòng)。

起亞K5車身線條優(yōu)美，車頂?shù)轿膊窟^(guò)渡自然，形成轎跑車獨(dú)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常動(dòng)感。動(dòng)力完全夠用，舍得踩油門還能體會(huì)到激情的一面，另外操控感覺(jué)不錯(cuò)，底盤非常穩(wěn)健，彎道行駛很扎實(shí)。

索納塔車身線條流暢動(dòng)感，運(yùn)動(dòng)姿態(tài)討人喜歡。車漆顏色靚麗，水泥灰顯得與眾不同。