之前沒(méi)開(kāi)過(guò)電車(chē)，第一次開(kāi)電車(chē)很安逸，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的噪音，家里的其他車(chē)都是性能車(chē)，更顯得這車(chē)安靜。內(nèi)飾的極簡(jiǎn)風(fēng)很喜歡，開(kāi)了十幾年車(chē)了，對(duì)內(nèi)飾最不在意，朋友勸我換全包圍腳墊后備箱墊什么的，都不換，就喜歡原車(chē)的素雅，現(xiàn)在車(chē)?yán)锓帕瞬簧偬堪兹冗^(guò)段時(shí)間都拿掉。動(dòng)力反應(yīng)非?？欤瑔翁ぐ迥Ｊ竭m應(yīng)后很舒適。

相比朋友的其他品牌電動(dòng)車(chē)，特斯拉在冬季的續(xù)航優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的，本身長(zhǎng)續(xù)航版基礎(chǔ)續(xù)航里程就多，再加上可以使用超級(jí)快充，充電速度也相當(dāng)快，完全沒(méi)有里程焦慮。

很安靜，這也是電車(chē)的優(yōu)勢(shì)，而且Model Y空間很大，后排和后備廂表現(xiàn)都很棒，平常一般都是兩人車(chē)型，空間完全夠用，并且加速?zèng)]有延遲。

各項(xiàng)性能表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，電機(jī)電控系統(tǒng)絕對(duì)是同級(jí)別車(chē)最佳

不得不說(shuō)，特斯拉的車(chē)真的比較好開(kāi)。自主品牌的純電車(chē)我也試駕過(guò)一些，但大多沒(méi)有特斯拉的這種質(zhì)感，說(shuō)不上來(lái)是差在哪，反正就感覺(jué)不一樣。特斯拉的整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，上手很容易，車(chē)機(jī)系統(tǒng)也很好用，特別直觀，跟蘋(píng)果手機(jī)給人的感覺(jué)一樣。