- 價(jià)格：
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2-100萬(wàn)以上2萬(wàn) 5萬(wàn) 10萬(wàn) 15萬(wàn) 20萬(wàn) 25萬(wàn) 30萬(wàn) 35萬(wàn) 50萬(wàn) 70萬(wàn) 100萬(wàn)
- 車型屬性：
- 不限轎車全部轎車 微型車 小型車 緊湊型車 中型車 中大型車 大型車 SUV全部SUV 小型SUV 緊湊型SUV 中型SUV 中大型SUV 大型SUV MPV全部MPV 緊湊型MPV 中型MPV 中大型MPV 大型MPV 跑車 微面 皮卡 其他
- 能源：
- 不限汽油 柴油 油電混合 新能源全部新能源 純電動(dòng) 插電式混合動(dòng)力 增程式 氫燃料電池 輕混系統(tǒng)全部輕混系統(tǒng) 汽油+48V輕混系統(tǒng) 汽油+24V輕混系統(tǒng)
百年別克 值得擁有
- 優(yōu)點(diǎn)
最滿意的就是外觀、空間以及性價(jià)比了。相比同級(jí)別車，昂科威配置高、用料好、安全性強(qiáng)。最重要的是，車內(nèi)保留了大量物理按鍵，提升便利性，也增強(qiáng)盲操安全性！這是現(xiàn)在許多新能源車不具備的。
- 缺點(diǎn)
最不滿意就是25款的車，減配了48V輕混。其實(shí)還挺好用的。
- 總結(jié)
性價(jià)比相當(dāng)高！除去廠家補(bǔ)貼以外，現(xiàn)在還有地方補(bǔ)貼。相比于現(xiàn)在的新勢(shì)力，別克百年大廠，更值得信賴一些。
- 2025-05-09 08:59
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不得不說，性價(jià)比確實(shí)高
- 優(yōu)點(diǎn)
我一直就比較喜歡凱迪拉克CT5，一個(gè)是外觀設(shè)計(jì)，再一個(gè)就是其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)校，對(duì)于年輕人來說是真的很有吸引力。這個(gè)車上市喊出了“一口價(jià)”，比較公開透明，選擇起來不糾結(jié)。另外就是車子本身我真的很喜歡，顏值高、用料好，而且開起來還特別給勁兒！
- 缺點(diǎn)
跟BBA比起來，凱迪拉克的確只能算是個(gè)二線豪華品牌，保值率相對(duì)比較一般。
- 總結(jié)
目前新車，才開了1000km，都不錯(cuò)，感受很好，沒啥問題。如果不是必須BBA，我覺著這個(gè)車也還是非常值得選擇的，一方面是便宜，再一個(gè)就是無聊顏值、配置還是駕乘感受，其實(shí)都很不錯(cuò)，對(duì)得起這個(gè)價(jià)格！
- 2025-04-30 09:25
不一樣的高性價(jià)比中型車
- 優(yōu)點(diǎn)
最滿意的就是它的舒適性，座椅包裹性很好，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)覺得累，尤其是跑高速時(shí)，車內(nèi)的靜謐性讓人驚喜。底盤調(diào)校偏舒適，過細(xì)小顛簸時(shí)車身很穩(wěn)，整體駕駛感受就是“穩(wěn)”字當(dāng)頭。空間表現(xiàn)也很出色，前后排都很寬敞，后排腿部空間尤其充裕，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺得壓抑。駕駛感受方面，底盤穩(wěn)定性強(qiáng)，方向盤手感適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，開起來很有信心。
- 缺點(diǎn)
車機(jī)系統(tǒng)是最大的槽點(diǎn)，觸控反應(yīng)慢，操作時(shí)有明顯卡頓，切換功能時(shí)總要等幾秒，語(yǔ)音識(shí)別和導(dǎo)航的響應(yīng)速度也不夠快，用起來有點(diǎn)鬧心。油耗表現(xiàn)一般，市區(qū)行駛大概10.5L/100km，對(duì)油耗敏感的車主可能會(huì)覺得偏高。
- 總結(jié)
蒙迪歐是一款主打舒適和穩(wěn)重的家用轎車，適合注重乘坐體驗(yàn)、經(jīng)常跑長(zhǎng)途的消費(fèi)者。雖然車機(jī)和內(nèi)飾略顯老舊，油耗也不算亮眼，但它的空間、底盤質(zhì)感和靜謐性依然很有競(jìng)爭(zhēng)力。如果你不追求激進(jìn)的設(shè)計(jì)和智能化配置，它依然是個(gè)靠譜的選擇。
- 2025-04-28 09:11
六邊形戰(zhàn)士，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者
- 優(yōu)點(diǎn)
探險(xiǎn)者最讓我驚喜的是它開起來完全不像大車，5米長(zhǎng)的車身在快速路上靈活得像轎車。空間設(shè)計(jì)太懂家庭需求了，6座版三排都能舒服坐下175cm的成人，紫砂棕內(nèi)飾的翻毛皮包裹高級(jí)感拉滿。24款升級(jí)的芯片讓車機(jī)流暢不少，BO音響和座椅通風(fēng)加熱這些配置全都配齊，完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。
- 缺點(diǎn)
市區(qū)油耗確實(shí)不低，紅綠燈多的時(shí)候14個(gè)油是常態(tài)，好在高速能壓到9個(gè)左右。車機(jī)偶爾鬧脾氣，提車第二天就斷網(wǎng)，斷電重啟才恢復(fù)。
- 總結(jié)
這車簡(jiǎn)直是油車時(shí)代的"六邊形戰(zhàn)士"——?jiǎng)恿?、空間、配置要啥有啥，縱置后驅(qū)平臺(tái)和全鋁懸架更是同價(jià)位獨(dú)一份。雖然油耗和車機(jī)有點(diǎn)小毛病，但開起來那種扎實(shí)的機(jī)械質(zhì)感，是現(xiàn)在很多電車給不了的。
- 2025-04-24 09:02
詮釋美式豪華
- 優(yōu)點(diǎn)
CT6采用了凱迪拉克家族標(biāo)志性的鉆石切割設(shè)計(jì)理念，車身線條硬朗而流暢，棱角分明卻不失柔和，整體造型如同一件精心雕琢的藝術(shù)品。內(nèi)飾采用高檔真皮材質(zhì)、實(shí)木飾板和鍍鉻裝飾，營(yíng)造出濃郁的豪華氛圍。33英寸超視網(wǎng)膜曲面屏集成了多種功能，并支持5G網(wǎng)絡(luò)，科技感十足。
- 缺點(diǎn)
盡管車身長(zhǎng)度超過5.2m，但后排腿部空間相比競(jìng)品車型來說仍然比較緊湊。而且后排中間隆起較高，影響中間乘客的乘坐空間。
- 總結(jié)
2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在低負(fù)荷工況下關(guān)閉兩個(gè)氣缸，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼，有效過濾路面顛簸，顯著提升駕乘舒適性。
- 2025-04-21 10:00
京公網(wǎng)安備：