2018年購新車才行駛一千多公里，高速上一個小坑振一下，一個輪胎就爆了，售后不負責。時隔不久，電池充滿電只顯示續(xù)航四十幾公里，去長沙中升售后，居然程序不行，在4s修了十天左右，還好4s店提供了代步車。后面又出現(xiàn)了后懸掛漏氣塌陷，無法行駛，道路救援至岳陽美寶行，說要維修時間一個月，原因是沒有配件，要從德國發(fā)配件，后經交涉，4s店從深圳調貨，耗時一周，沒有代步車提供。接著空調又出現(xiàn)故障，夏天有時不制冷，到現(xiàn)在還沒有解決，因為去4s店時又制冷。到昨日又發(fā)現(xiàn)右前輪異響，又去4s店檢查，球頭膠套破了一點，引起進灰塵，需更換前支臂，要價四五千，說不是質量問題，不予質保。

特別適合長期在市內駕駛的人群，長途駕駛比油車節(jié)能，不過純電續(xù)航實際理程不高，有打新能源牌照“擦邊球”促銷嫌疑。

比較鐘意大眾車，混動版的車子本身也比較省油，而且感覺價格、空間、配置都合適。最主要的是品牌比較好。

我個人不太喜歡國產車，質量不咋樣，但大眾的品質我還是相信的，而且合資品牌駕駛感受方面會更好一些。

價格真心便宜，以前想買到這個動力水平的3系基本要到40萬的價格，現(xiàn)在直接一半價格，就可以把相同動力水平的i3開回家，雖然是電動，但是操控一點也不差，駕駛質感也非常優(yōu)秀。唯一可能不太好的就是容易被人鄙視，說買油改電。