蘿卜青菜，各有所愛(ài)，全家人一度為秦犀利的外觀傾倒，內(nèi)飾做工方面也挺不錯(cuò)的，個(gè)人覺(jué)得這只能和價(jià)格一起比，感覺(jué)我所有坐過(guò)的車(chē)?yán)?，秦差不多是最豪華的了。空間相當(dāng)大，我1.73頭頂還有一拳多，后排爸媽坐上去，還能再做一個(gè)小孩子，而且一點(diǎn)都不顯得擁擠。動(dòng)力相當(dāng)足，別看我第一次摸車(chē)，剛買(mǎi)的時(shí)候媳婦兒他弟一直最?lèi)?ài)的是大眾途觀，我最?lèi)?ài)的就是路上虐途觀，看見(jiàn)一輛虐一輛，心情特別爽。操控不錯(cuò)，第一次摸車(chē)也是唯一摸過(guò)的車(chē)，感覺(jué)指哪打哪，很舒服也很好開(kāi)，感覺(jué)挺滿(mǎn)意的了。

就是沖著外觀買(mǎi)的，車(chē)頭個(gè)人感覺(jué)有個(gè)性，頭燈個(gè)人感覺(jué)很犀利，內(nèi)飾方面?zhèn)€人感覺(jué)比14款的用料和中控的烤漆面好很多，個(gè)人不喜歡14款的網(wǎng)狀漆面。整體空間上車(chē)內(nèi)空間還滿(mǎn)意，我的身高不高，前排做人還可以放點(diǎn)小東西都不影響副駕的正常坐姿，后排空間對(duì)于成人來(lái)說(shuō)坐4人不算擁擠，在競(jìng)品車(chē)型中還是有一定優(yōu)勢(shì)的。動(dòng)力充沛，電力驅(qū)動(dòng)能有這樣的速度已經(jīng)可以啦，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶著1.7噸的大塊頭，能隨時(shí)想要?jiǎng)恿蛠?lái)動(dòng)力，已經(jīng)能達(dá)到家用和平常使用的要求，沒(méi)有絲毫吃力感。

外觀方面，感覺(jué)比亞迪秦在自主品牌里面的設(shè)計(jì)算是可以的了，內(nèi)飾做工什么的，拋開(kāi)其他豪車(chē)什么的，按自主品牌里面來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位上的，內(nèi)飾做工來(lái)說(shuō)算可以的了，對(duì)比2014款的，2015款的改進(jìn)還是很明顯的，當(dāng)然精益求精是最好了。說(shuō)到空間嘛，首先先看車(chē)的參數(shù)，車(chē)長(zhǎng)4米74，寬1米78，高1米48，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型家用轎車(chē)。本人我一米八的身高，體重95公斤，體型不用說(shuō)都知道是標(biāo)準(zhǔn)的大個(gè)了，駕駛位的前排調(diào)到我合適位置后，后排空間還是不錯(cuò)的，畢竟我自己坐進(jìn)去還不會(huì)感覺(jué)壓抑，腿部還有一拳的空間，頭部也有一拳的距離，在標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型家轎里面，空間也算可以了。說(shuō)到動(dòng)力，給我最直觀的感受是看了一集14款的秦和奧迪TT比400米直線(xiàn)加速，最后秦居然贏了，而且優(yōu)勢(shì)還明顯，畢竟在HEV SPORT模式下，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力，它的動(dòng)力可是達(dá)到了3.0T的動(dòng)力啊。

電動(dòng)車(chē)冬季不用熱啟動(dòng)，開(kāi)鑰匙直接開(kāi)走，遇紅綠燈不用一直踩剎車(chē)，因?yàn)榇塑?chē)有自動(dòng)防滑溜功能，亮綠燈踩電門(mén)起步，秒了油車(chē)手動(dòng)檔。7元/百公里，完全不用顧慮成本。自帶電子助力，轉(zhuǎn)向輕盈，但反饋力一般；減震性比較好，舒適；電子擋位D-N-R，走走停停不需頻繁換擋，座椅舒適度還行，減震性比較好，不太顛簸感。最重要的它具有超高的性?xún)r(jià)比，我是第二批用戶(hù)，實(shí)際車(chē)價(jià)付款不超5萬(wàn)元，而且整車(chē)和電池享受5年質(zhì)保，保養(yǎng)方面：只花錢(qián)換齒輪油80～100元，4S工時(shí)費(fèi)40元，感覺(jué)特別實(shí)惠。

外觀好看，送滬牌，起步快