和普拉多差不多，但我覺得比普拉多好看點，前引擎那塊有點蠻。其他的流線性都不錯?？臻g很大很大，后年我放很多東西，5坐的后備箱大的離譜，我村里人沒得誰后備箱有我大。而且第二排空間很大，我們村里最胖的人210斤坐我車的第二排都清清松松。加速不快，畢竟是柴油機，但是動力確實好啊，那次幫老鄉(xiāng)拉了8袋肥料，一點問題都沒有，還坐了三個人。上坡不用沖，踩著油門輕松的就上去了。挺好操控的，液壓助力的方向盤，2頓的車也不死板。轉(zhuǎn)向很穩(wěn)。不會像其他車像要倒了似的。我開了2年的車，感覺這個車挺好開。

外觀大氣是肯定的，但是前鼻子處進風(fēng)口設(shè)計的小氣。用犧牲內(nèi)飾來壯大底盤、懸掛及三大件可以理解，否則價格太高的話老百姓買不起。更何況內(nèi)飾沒有粗糙感，足以。車內(nèi)和霸道一樣大，第二排能翹二郎腿，第三排不是傳說中的肋骨，當然人高馬大的除外。第三排座椅放倒后平平的，目測可以并排躺兩個大人。德國研發(fā)的2.0T不錯，一般情況下車重幾噸，排量對應(yīng)幾個是汽車業(yè)的常規(guī)，何況加了個渦輪增壓，而且1000轉(zhuǎn)就介入，能節(jié)油。目前最大負荷是3個成年人，4、5檔提速有點吃力，其他檔位還行。作為硬派越野車的舒適性，我能接受。輪子也大，小坑小路牙過濾的舒服。

外觀和普拉多差不多，但我覺得比普拉多好看點，前引擎那塊有點蠻。其他的流線性都不錯?？臻g很大很大，后年我放很多東西，5坐的后備箱大的離譜，我村里人沒得誰后備箱有我大。而且第二排空間很大，我們村里最胖的人210斤坐我車的第二排都清清松松。加速不快，畢竟是柴油機，但是動力確實好啊，那次幫老鄉(xiāng)拉了8袋肥料，一點問題都沒有，還坐了三個人。上坡不用沖，踩著油門輕松的就上去了。說實話舒適性一般，畢竟是硬派越野，但還是很不錯，我家里人都感覺還不錯，噪音方面已經(jīng)做的不錯了，比起我親戚的柴油皮卡，好了很多倍。

車內(nèi)空間大,后部把座椅拆了可以拉不少東西,特別是現(xiàn)在皮卡不能進城,跑長途的時候家人對第二排空間很滿意.這款發(fā)動機聲音很輕很舒服就是比探三貴了不少。

這款柴油機頭的燃油經(jīng)濟性較好。結(jié)合目前油價較低的原因，更提現(xiàn)出較低的油耗成本。正常駕駛，有坡有超車，有一腳油門一腳剎車的情況下，大概4毛的樣子。如果在國道上以60-80勻速行駛的話，很可能只有3毛，甚至更低。