專為中國和美國市場提供的NMS帕薩特總體上滿足了中國客戶的需求，空間夠大，動力充沛，看著也很有面子。對于上海大眾來說，昊銳的不成功讓這款車被寄予厚望。

提速（京石限速120，在我走的這段路上發(fā)現(xiàn)了3處測速，太密集了，無奈），M3提M4當時的感覺好像也就是3、5秒的時間車速就攀升到了165km（只是深踩油門決沒有踩到底），很直接、底氣十足，發(fā)動機的聲音由低吼變得高亢，好像在告訴我還差得遠，繼續(xù)加油，坐在駕駛室中的我當時的感覺就是無比的興奮，那種感覺真的不好形容。剛剛換上M5發(fā)現(xiàn)前方有測速，雖然當時有些頭腦發(fā)熱的我感覺不爽，但還是不得不減速。

操控不錯，彎道表現(xiàn)不俗，特別是有了ESP和手自一體變速箱，加速、上坡、過彎，如行云流水。

地板式的油門感覺很不錯，反應(yīng)很靈敏，腳感相當柔和；方向盤是我很喜歡的那種感覺，不輕飄，手感也很好，指向很明確；

外觀繼承奧迪家族臉譜，和流線型設(shè)計，內(nèi)飾精致，操控性能不錯，懸掛減震也都不錯，乘坐很舒適。