前后排空間都比較充裕，后排可整體放倒，與后備箱形成一個(gè)巨大的平面，放上一個(gè)充氣床，野外露營(yíng)就不用扎帳篷了，風(fēng)吹雨打都不怕。另外要說(shuō)的是他強(qiáng)大的越野性能，依托非承載車身、低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)擋、分動(dòng)箱式四輪驅(qū)動(dòng)、后整體橋鋼板彈簧懸掛的幫助，它生來(lái)的目的就是為了越野。事實(shí)證明帕拉丁的越野性能也是優(yōu)秀的，近十年來(lái)，穿過(guò)綿綿沙漠、爬過(guò)高峻險(xiǎn)坡、斗過(guò)冰雪嚴(yán)寒、走過(guò)泥濘沼澤，帕拉丁均能從容應(yīng)對(duì)，平安通過(guò)，從沒(méi)有把我扔在野外。我認(rèn)為性價(jià)比很高。同屬硬派越野車的牧馬人3.6和普拉多4.0，前者價(jià)格是帕拉丁的兩倍，后者則是三倍，但從越野通過(guò)性能上來(lái)講，卻沒(méi)有兩倍三倍那么懸殊，所以帕拉丁的性價(jià)比要高于這兩款車。

最滿意的是空間和舒適性，在同級(jí)別車?yán)顲RV的空間一直是很不錯(cuò)的，我1,75米的身高在駕駛座調(diào)整好的基礎(chǔ)上后排坐滿人不會(huì)覺(jué)得擁擠，后排的地板隔段幾乎是沒(méi)有的，后備箱的尺寸在家庭用車?yán)锸亲銐虻?，手拉可以全部把后排座椅放倒，這個(gè)非常人性化，在貨物多的情況下可以使用，非常不錯(cuò)！動(dòng)力方面我入手的是2.4兩驅(qū)，速度上了40碼之后動(dòng)力是相當(dāng)不錯(cuò)的，各種超車，不知不覺(jué)速度就上了100哈哈！在家庭用車?yán)铮@個(gè)動(dòng)力足夠你用！油耗方面，我買車到現(xiàn)在一直是93標(biāo)號(hào)的油，市區(qū)多已些吧，小綠葉子從未開(kāi)過(guò)的情況下，百公里油耗是8.8個(gè)，已經(jīng)很理想了。

動(dòng)力好，軸距大，底盤高，省油，才六七個(gè)油百公里；空間好，駕駛視野好，坐姿舒適，安全性好，安全氣囊多！發(fā)動(dòng)機(jī)好，車身設(shè)計(jì)好，適合改裝，性價(jià)比超高！外形酷，內(nèi)飾耐看不花哨。

外觀設(shè)計(jì)真是好看，線條非常優(yōu)美。新款的前臉剛開(kāi)始的時(shí)候，覺(jué)得比老款難看，現(xiàn)在看久了還是覺(jué)得新款的耐看，增加了一點(diǎn)商務(wù)氣息；19寸的輪轂看著非常霸氣。我們選的魂動(dòng)紅+雙色輪轂，又再一次大大增強(qiáng)了整車的美感，我和太太越看越喜歡。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔但又功能齊全，各種操作（音響、空調(diào)）區(qū)分得非常明確；儀表盤白色背光，信息顯示清晰完整，電子手剎非常好用。動(dòng)力也是沒(méi)的說(shuō)，2.5+四驅(qū)，動(dòng)力杠杠的，新車沒(méi)怎么踩油門，輕點(diǎn)一下，到2000多轉(zhuǎn)已經(jīng)很有力氣了，到3000轉(zhuǎn)開(kāi)始會(huì)有一定的推背感；很容易就到了80的限速。操控表現(xiàn)跟轎車差不多，前麥弗遜后多連桿，韌性很好，變道轉(zhuǎn)彎都比較有信心；并線輔助很靈敏，提升了駕駛者的信心。

外觀經(jīng)典耐看，動(dòng)力還算充沛，空間比較實(shí)用