滿意，不是街車啥的，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配上8at，高速一點(diǎn)不虛，舍得給油超車很容易，路感反饋清晰，就連柏油路上的細(xì)縫也能反饋，過(guò)坑時(shí)的震動(dòng)很韌很干脆，基本沒(méi)有多余的震動(dòng)。

一切都如自己滿意，沒(méi)啥可說(shuō)的，車子得外觀質(zhì)量方面，真的不在說(shuō)什么，在路上的時(shí)候也不是街車啥的，早些年韓系車帶給人的感覺(jué)雖然皮實(shí)耐用，但也伴隨著動(dòng)力肉，剎車軟，底盤飄的問(wèn)題，給很多人感覺(jué)韓系的檔次很低，但整車進(jìn)口的g70給我的感覺(jué)卻顛覆了上述認(rèn)知。2.0t245馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)配上摩比斯的8at，這套動(dòng)力在市區(qū)行駛綽綽有余，高速上也一點(diǎn)不虛，舍得給油超車很容易，自家8at變速箱雖然不如zf和愛(ài)信的名氣大，但現(xiàn)代汽車在全球排第三的銷量也是質(zhì)量和口碑的保證；后驅(qū)，優(yōu)秀的底盤，再加上運(yùn)動(dòng)包里的電子調(diào)解懸掛和運(yùn)動(dòng)胎的加持，帶來(lái)的行駛質(zhì)感真的很棒（至少在同價(jià)位中），路感反饋清晰，就連柏油路上的細(xì)縫也能反饋，過(guò)坑時(shí)的震動(dòng)很韌很干脆，基本沒(méi)有多余的震動(dòng)。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配上8AT變速箱，這套動(dòng)力在市區(qū)行駛綽綽有余，高速上也完全不在話下。座椅雖然不是Nappa真皮但摸上去很舒服，前排座椅加熱和方向盤加熱簡(jiǎn)直是北方人的福音。

底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，指哪打哪，毫不含糊，比較硬朗的懸掛給了良好的路感反饋。

除了燈眉比較個(gè)性，沒(méi)有什么亮點(diǎn)，后屁股有點(diǎn)奧迪的影子。在停車場(chǎng)有人圍著你車轉(zhuǎn)，不是因?yàn)樾?樣子出眾，而是因?yàn)樾?屬于稀有車型，第一眼看不懂，再多看幾眼發(fā)現(xiàn)很耐看，圍著車轉(zhuǎn)一圈，發(fā)現(xiàn)這個(gè)車和韓國(guó)小7出了日行燈，其他都一樣簡(jiǎn)潔干練。座椅、儀表盤上方、中控以及部分位置是皮子的，有點(diǎn)太薄了，手感不是很好。中控下方儲(chǔ)物格分析有點(diǎn)大，整體用料不錯(cuò)，內(nèi)飾方面總體感覺(jué)很上檔次。接近5米的車身長(zhǎng)度，決定了他在在同一級(jí)別里空間出眾的這一點(diǎn)，絕對(duì)超出你的想象。主副駕寬大敞亮，本人175調(diào)好座位，后排空間足夠大，后備箱長(zhǎng)寬非常滿意。變速箱反應(yīng)一般，但是2.4的排量動(dòng)力個(gè)人感覺(jué)還是很有沖勁的?？喜扔瓦€是能夠感覺(jué)得很明顯的推背感，高速超車油門到底反應(yīng)快，超車什么的輕松，高速最快試過(guò)200。上坡不知道為什么總感覺(jué)后屁股有些沉，像被拉住了一樣。