三方應用太少了，雖然說現(xiàn)在升級后可以支持APP越來越多，但畢竟不是一次到位，總要升級系統(tǒng)的話也很煩人。

啟源07開車體驗警示:啟源07的自動駐車大家購車時一定要體驗一下。是不是你想的那樣剎車停穩(wěn)就會有自動駐車。不是的。它的自動駐車，你不習慣額話存在安全隱患，特別是跟車距離近，或是下坡路上遇紅綠燈時，如果不熟悉不習慣這種自動駐車方式，會有溜車隱患！對比體驗，啟源07跟其他多數(shù)車系的自動駐車方式不一樣，其他多數(shù)車系的自動駐車跟我們的意識一致，即剎車停穩(wěn)就會啟動自動駐車。而啟源07的自動駐車不是這樣的，需要小心駕駛，熟練掌握！高速路全速自適應巡航時，會出現(xiàn)車機莫名其妙的修改巡航速度值為90千米每小時。跑了青島一個來回高速行駛200千米左右路程，就出現(xiàn)了五六次這樣的情況。在沒有人為操作的情況下，本來自動定速設置120千米每小時，而車機自動莫名其妙五六次都把巡航數(shù)值改成了90千米每小時。突然剎車給行車帶來安全隱患。后面的車容易追尾。油門踏板反應遲鈍，比較緊，需要用力。跑150公里的路，就感覺踩踏板的腳特別累。無論加速還是減速，反應遲鈍，特別是松油門時的遲鈍讓忍接受不了。明明松油門了。速度還減不下來或者降速的快慢超出預期。整車沒有實體按鍵，靠語音控制或是主機屏幕操作，不實用！使用語音時如果車上的人們

新車內飾異味較大，車內閱讀燈亮度不足，另外存在比較明顯的剎車點頭現(xiàn)象，影響駕駛體驗。

選裝件價格偏高，比如投影電視和特殊內飾一加就幾萬，車窗密封條細節(jié)做工可不咋地。

轉彎半徑有點大，狹窄路段費點勁。車內沒有車頂扶手，長途會有點累。