一般都是在城市道路上行駛，車子本身也不是太沉，所以在起步和加速的時(shí)候推背感不錯(cuò)，整體也都挺給力的。

撼路者底盤懸掛柔韌適中，瓦特連桿抑制車橋左右搖擺。柴油版油耗很低，續(xù)航能力很強(qiáng)，一箱油加滿全高速1000公里 。

看個(gè)人喜好，MU-X是我喜歡的款式，高大、敦實(shí)、霸氣、個(gè)性十足，不管你是在路上還是在街口等紅燈都會(huì)吸引愛車人那羨慕的目光。操作界面用了一些鍍鉻裝飾，看起來(lái)很有檔次。材料全部是硬材質(zhì)，一點(diǎn)異味也沒有，也如廠家承諾的一樣很環(huán)保。車內(nèi)采用了2 3 2的7座布局形式，前兩排空間可以，第三排能坐下成年人，第二排座椅具有一鍵翻折功能，進(jìn)入第三排很方便。mu-X的這臺(tái)3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力/3600rpm，峰值扭矩380牛米/1800-2800rpm，帶有Ddi高壓共軌噴射與VGS可變截面增壓技術(shù)。3.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1800rpm時(shí)就能爆發(fā)出380牛米的峰值扭矩，日常駕駛非常輕松，輕踩油門轉(zhuǎn)速就會(huì)超過1500rpm，加速那才是一個(gè)“爽”字了得。目前行駛里程有13500公里，平均油耗每百公里9.3升。

外觀很有氣場(chǎng)，堅(jiān)忍不拔，太有魄力的，靠近他我覺得我更有男人味了，哈哈。舒適度還不多，比較空間大， 在里面還可以睡覺，開車的角度也不錯(cuò)，累了就休息會(huì)，很不錯(cuò)的車。

要問我這臺(tái)車最大的優(yōu)點(diǎn)是什么，我想就是空間了，前后排的空間都非?？鋸垼诙c(diǎn)的話就是它的動(dòng)力了，1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并不算很費(fèi)油的那種，能夠感受到它的低扭很強(qiáng)，即便不改裝也能夠應(yīng)付大部分越野場(chǎng)景。第三的話是耐造，因?yàn)檫@臺(tái)車本來(lái)就很粗糙，所以磕磕碰碰也不心疼，路邊攤隨便都能修，后期成本更低些。