- 價(jià)格：
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2-100萬以上2萬 5萬 10萬 15萬 20萬 25萬 30萬 35萬 50萬 70萬 100萬
- 車型屬性：
- 不限大型車全部轎車 微型車 小型車 緊湊型車 中型車 中大型車 大型車 SUV全部SUV 小型SUV 緊湊型SUV 中型SUV 中大型SUV 大型SUV MPV全部MPV 緊湊型MPV 中型MPV 中大型MPV 大型MPV 跑車 微面 皮卡 其他
- 能源：
- 不限汽油 柴油 油電混合 新能源全部新能源 純電動(dòng) 插電式混合動(dòng)力 增程式 氫燃料電池 輕混系統(tǒng)全部輕混系統(tǒng) 汽油+48V輕混系統(tǒng) 汽油+24V輕混系統(tǒng)
我的第一臺(tái)寶馬，沒錯(cuò)就是7系。。。
- 優(yōu)點(diǎn)
配置很多，安全就不說了，有個(gè)很炫的，倒車影像可以對(duì)車輛進(jìn)行3D模擬，通過手勢全角度拖動(dòng)模型，這一點(diǎn)非常帥。還有洗車設(shè)備視圖，這樣出去自動(dòng)洗車或者在停車樓升降機(jī)時(shí)，可以自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)，省心！
- 缺點(diǎn)
坐在后排，車身遇到顛簸的路面，晃來晃去，很容易讓一些容易暈車的人，瞬間感覺頭部不適。還有一點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)點(diǎn)偏高
- 總結(jié)
第一臺(tái)車是銳志，開了好些年。第二臺(tái)車，想著也可以給公司偶爾公用，對(duì)比了幾個(gè)豪華品牌，也對(duì)比了多家店，最后是在吳江寶致提車的，主要是店內(nèi)銷售的態(tài)度比較誠懇，可能縣級(jí)市沒有市區(qū)那么多客戶更注重服務(wù)吧，加上本來就住在吳中區(qū)，也不遠(yuǎn)。大家都開玩笑說牛逼的第一臺(tái)寶馬直接上7系！整體上還算滿意，剛提車開了不久，后期要再看了。配置、外觀、舒適度比較滿意！人家說開寶馬坐奔馳，目前還么有司機(jī)，自己開著才感覺車是自己的。。。
- 2017-05-16 21:21
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駕乘舒適豪華感強(qiáng)
- 優(yōu)點(diǎn)
外觀設(shè)計(jì)沒得說，畢竟大品牌，很大氣，特別是大燈很漂亮。時(shí)尚，加上那霸氣的日間行車燈，開在路上回頭率很高，內(nèi)飾高檔、豪華，中控布局簡潔，空調(diào)按鈕很有質(zhì)感。車門真皮包裹，很有檔次,材質(zhì)手感很不錯(cuò)，舒適度是奔馳的看家本領(lǐng)，我想這么說應(yīng)該沒人會(huì)反對(duì)我，俗話說：開寶馬坐奔馳，奔馳S級(jí)的舒適性是極其上乘的，配置相當(dāng)豐富，多功能方向盤，自動(dòng)汽車入位非常好用，再也不用擔(dān)心不好停車了。油耗還不錯(cuò)，高速跑得較多一些，平均下來10個(gè)油，我覺得已經(jīng)算是省油的了，比較排量大，車也重。
- 缺點(diǎn)
空間很大，但如果后排中間的地板如果是全平的就更好了。
- 總結(jié)
我是標(biāo)準(zhǔn)的80后的，今年已是而立之年。買這輛車其實(shí)主要是考慮家人的意見，但按我的想法覺得奔馳S級(jí)有點(diǎn)太過穩(wěn)重了，商務(wù)氣息太重而朝氣不足，缺少幾分生氣，略顯沉悶感，一看就是一種成功人士的商務(wù)感，缺少了年輕人喜歡的激情和個(gè)性感。不過排除這一點(diǎn)，車子各方面的體驗(yàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，尤其是舒適度，本身奔馳車就是主打舒適性能，奔馳S級(jí)更是將這一點(diǎn)發(fā)揮到了極致。坐在車?yán)锔杏X非常的穩(wěn)，座椅很舒服，避震調(diào)教得也非常好，即使過爛路或是減速帶，那些震動(dòng)都被過濾掉了，十分舒服。
- 2017-03-20 08:46
后排簡直是無敵了
- 優(yōu)點(diǎn)
空間非常大，后排簡直是無敵了，朋友典型的啤酒肚都坐的毫無壓力，還拼命的贊很舒服，確實(shí)，空間又寬敞，座椅又舒服
- 缺點(diǎn)
動(dòng)力確實(shí)是源源不斷的供應(yīng)，但問題在于那個(gè)剎車，由于寶馬存在一項(xiàng)剎車的電量回收系統(tǒng)，使得剎車的感覺有點(diǎn)怪怪的，總擔(dān)心在緊急情況下應(yīng)付不來啊。
- 總結(jié)
整車的穩(wěn)定性都是非常好，有賴于1.8T的車身，給人一種很穩(wěn)定的感覺，操縱起來每一樣都是四平八穩(wěn)的感覺，總之開著7系你會(huì)感覺整個(gè)世界都很祥和。
- 2017-01-18 09:41
D級(jí)車中性價(jià)比最高
- 優(yōu)點(diǎn)
最滿意動(dòng)力和舒適度3.0T機(jī)械增壓和ZF的8速手自一體變速箱，配合默契，Quattro全時(shí)四驅(qū)加速感超贊，空懸舒適度高，過濾顛簸能力出眾，但又不缺少德系車的韌性，雖然選裝了255/45/R19尺寸的輪胎，依然明顯比A6L 60扁平比的輪胎要舒適。
- 缺點(diǎn)
基本沒有不滿意的地方，非要說的話就是急加速的時(shí)候，二、三擋切換時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫，另外就是油耗略高，但畢竟是3.0T四驅(qū)加上兩噸多的車重，可以理解。另外要吐槽一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候是奔著指導(dǎo)價(jià)120W的50TFSI豪華去的，比較喜歡HUD抬顯，但看了后發(fā)現(xiàn)到45豪華后就全是4座版車，四座版本后排橫向空間明顯不如五座，最后不得不選擇加裝了led大燈和19寸輪胎的舒適裸車，價(jià)已經(jīng)趕上45豪華。
- 總結(jié)
性價(jià)比最高的D級(jí)車大家應(yīng)該都知道你要硬扯輝騰的話那我沒話說。
- 2016-10-11 09:50
京公網(wǎng)安備：