簡單大方，一句話耐看，熏黑的尾燈比老款又更好看了?，F(xiàn)在已經(jīng)擺脫官車的形象，改款后偏向年輕運(yùn)動(dòng)，宜商宜家。拉絲鋁和織物座椅搭配豪華感不強(qiáng)，做工還可以。用料扎實(shí)，做工國產(chǎn)里面上陳，高貴精致。儀表臺科技感十足，上面信息也很豐富，導(dǎo)航、電話、音樂、油耗信息都有，折疊屏也很拉風(fēng)?？臻g很大，儲(chǔ)物空間也很豐富實(shí)用，后排兩側(cè)按鈕也很多，后排可以輕松翹二郎腿了。后備箱容積有460升，內(nèi)部平整見方能夠很好的利用其儲(chǔ)物空間。后備箱也有掛鉤，這點(diǎn)比較實(shí)用。搭載第三代1.8TEA888發(fā)動(dòng)機(jī)配七速雙離合變速箱，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低。

它犀利的外表，尤其體現(xiàn)在它那漂亮的LED大燈上，配置算是比較高端的，最低配置的車基本上用的上的功能也都有了，內(nèi)飾上檔次！

第一眼感覺它的外觀非常驚艷，看多了還算比較耐看。內(nèi)飾與外觀一樣充滿現(xiàn)代感，同時(shí)大幅提升的還有內(nèi)飾的豪華感，奧迪為A6L打造的內(nèi)飾，甚至讓一般人分不清這到底是一輛A6還是一輛A8。2.0T的動(dòng)力應(yīng)對加速超車都不在話下，高速巡航也不會(huì)有疲軟的現(xiàn)象，只要不是飆車就完全沒有問題。操控方面，雖然A6L主打商務(wù)和舒適，但德系穩(wěn)健的底盤修養(yǎng)還是沒有變，高速穩(wěn)定性令人印象深刻。

小6的外觀是我最滿意的，日間行車燈相當(dāng)漂亮，配上整車的流線，堪稱完美，老款A(yù)6太官方，現(xiàn)款小6更具年輕的感覺。車內(nèi)空間很大，前排空間相當(dāng)寬敞了，調(diào)整好座椅后頭部空間還有一拳多，由于國產(chǎn)的A6軸距經(jīng)過加長，所以后排完全可以躺下，腿部翹起二郎腿后還有很充裕的余量，這點(diǎn)特別出色。比較喜歡自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，省機(jī)油吧。因?yàn)橐恢遍_自然吸氣的車，也就不覺得小6加速慢，雖然是年輕人，但是不追求速度，求穩(wěn)至上。

外觀方面也是仁者見仁智者見智，個(gè)人感覺要比奔馳E級奧迪A6強(qiáng)上不少，雙腎的進(jìn)氣格柵搭配上寶馬的天使眼感覺非常漂亮，車身整體比例也很協(xié)調(diào)，腰線貫穿車身使車身更加優(yōu)美。內(nèi)飾整體視覺感受很好，整體很協(xié)調(diào)，用料也很足，對得起這價(jià)位，華晨的做工在同級別表現(xiàn)也算還行，綜合表現(xiàn)和同級別競爭對手相比處于一個(gè)水平上。N20B20的高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合采埃孚的8速手自一體變速箱使得動(dòng)力輸出充足且順暢，動(dòng)力隨踩隨有，加速毫不拖沓，開啟sport運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力更加迅猛，推背感強(qiáng)烈。變速箱反應(yīng)速度很快，換擋頓挫也很細(xì)微，換擋時(shí)機(jī)和換擋邏輯把握的很到位，表現(xiàn)令人滿意?，F(xiàn)在擁堵路況下綜合油耗在11個(gè)左右，跑高速還能低一點(diǎn)，畢竟車聲還是比較大的，這個(gè)油耗還算正常。