- 價(jià)格：
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2-100萬(wàn)以上2萬(wàn) 5萬(wàn) 10萬(wàn) 15萬(wàn) 20萬(wàn) 25萬(wàn) 30萬(wàn) 35萬(wàn) 50萬(wàn) 70萬(wàn) 100萬(wàn)
- 車(chē)型屬性：
- 不限轎車(chē)全部轎車(chē) 微型車(chē) 小型車(chē) 緊湊型車(chē) 中型車(chē) 中大型車(chē) 大型車(chē) SUV全部SUV 小型SUV 緊湊型SUV 中型SUV 中大型SUV 大型SUV MPV全部MPV 緊湊型MPV 中型MPV 中大型MPV 大型MPV 跑車(chē) 微面 皮卡 其他
- 能源：
- 不限汽油 柴油 油電混合 新能源全部新能源 純電動(dòng) 插電式混合動(dòng)力 增程式 氫燃料電池 輕混系統(tǒng)全部輕混系統(tǒng) 汽油+48V輕混系統(tǒng) 汽油+24V輕混系統(tǒng)
低調(diào)的炫耀
- 優(yōu)點(diǎn)
引人關(guān)注。雖然環(huán)保貌似是個(gè)很抽象的名詞，但駕駛這輛車(chē)以后，總能感受到他人關(guān)注的目光，在外洗車(chē)或停車(chē)時(shí)，總會(huì)有人湊上來(lái)了解這款車(chē)，關(guān)注的就是節(jié)油、環(huán)保。混合動(dòng)力車(chē)獨(dú)特的駕駛感受，低速時(shí)超級(jí)靜謐感很有特色。
- 缺點(diǎn)
前排空間狹小，由于獨(dú)特的包圍式中控設(shè)計(jì)，腿部可以向兩邊張開(kāi)的角度很小，長(zhǎng)途駕車(chē)比較不舒服。還有一個(gè)遺憾就是配置低，沒(méi)有真皮電動(dòng)調(diào)節(jié)，中控也不給塊大屏幕。頂配一應(yīng)俱全，但那要41萬(wàn)啊。
- 總結(jié)
雷克薩斯的車(chē)是一種低調(diào)的炫耀，當(dāng)擁有這輛車(chē)，你的駕駛習(xí)慣將被很大程度的改變，你將不再執(zhí)著于氣缸轟鳴直線(xiàn)加速，而會(huì)為儀表盤(pán)上低油耗數(shù)字所欣喜，會(huì)喜歡上城市走走停停的車(chē)流，不夸張的說(shuō)，買(mǎi)其他車(chē)都是差別不大的，但CT改變的是你的整個(gè)駕駛生活。
- 2016-08-16 10:25
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混動(dòng)車(chē)型油耗低
- 優(yōu)點(diǎn)
行車(chē)質(zhì)感一流，懸架調(diào)校彈而不顛，過(guò)坎時(shí)極有韌性，高速sport模式下底盤(pán)及方向盤(pán)都非常穩(wěn)當(dāng)！內(nèi)飾設(shè)計(jì)及質(zhì)感能領(lǐng)先好幾年了，簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)加上人性化的細(xì)節(jié)都讓人想親手體驗(yàn)一番，觸摸到了又會(huì)被那出眾的質(zhì)感所折服，打開(kāi)音響，又是另一番天地，馬克萊文森17個(gè)揚(yáng)聲器獨(dú)特的調(diào)音及溫和細(xì)膩的音質(zhì)會(huì)告訴你什么叫做hi-end，油電混合ML音響=有品位。
- 缺點(diǎn)
非要挑點(diǎn)刺的話(huà)就是動(dòng)力吧，很多人覺(jué)得200多匹馬力與它的標(biāo)價(jià)不符，其實(shí)這輛車(chē)打到sport模式后不論是市區(qū)還是高速都完全夠用，因?yàn)榍岸斡须姍C(jī)加成，所以油門(mén)一點(diǎn)就會(huì)有明顯的提速感，只是cvt變速箱使之變得比較平淡，給人的推背感稍弱，但在0-140區(qū)間的對(duì)GS300h而言是毫無(wú)壓力的，并且它真的很省油，試想下：比它多耗一倍油的車(chē)提速能快它一倍嗎？
- 總結(jié)
不打五分也就是因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)稅高罷了，其實(shí)開(kāi)上手就知道它的好，開(kāi)關(guān)一輛車(chē)子車(chē)門(mén)時(shí)給你的反饋和質(zhì)感就知道這車(chē)是什么貨色了～
- 2016-06-03 10:55
環(huán)保主義者，符合我身份
- 優(yōu)點(diǎn)
超低油耗和全部來(lái)自于可再生材料的內(nèi)飾。油耗方面，我目前是6.1，用的normal模式，如果進(jìn)一步注意，或者多用ECO模式的話(huà)，完全可以開(kāi)到5.8左右。另外，內(nèi)飾的細(xì)膩是BBA完全不能比的，開(kāi)窗散了兩天，基本就沒(méi)有什么味兒了，據(jù)說(shuō)雷克薩斯的內(nèi)飾大量使用的是玉米、甘蔗、竹子之類(lèi)生物原料，這種取法萬(wàn)物的感覺(jué)非常好，覺(jué)得自己與未來(lái)同在。特別想說(shuō)的是，15款ES的日間行車(chē)燈太漂亮了，讓人看了就有豪華的即視感。
- 缺點(diǎn)
剎車(chē)有點(diǎn)兒軟，動(dòng)力這么大的車(chē)，剎車(chē)還是少點(diǎn)果斷。另外，感覺(jué)混動(dòng)電機(jī)的功率再大點(diǎn)就好了，那個(gè)EV模式基本就是個(gè)擺設(shè)，要充滿(mǎn)電才能啟動(dòng)，但實(shí)際使用發(fā)現(xiàn)電池基本是充不滿(mǎn)的，這么裝的功能都用不了，郁悶啊，哈哈。不過(guò)這側(cè)面說(shuō)明，電機(jī)太小，基本泡一會(huì)了，即時(shí)油耗就會(huì)上去，電池就木有電了，期待技術(shù)的進(jìn)一步突破，通過(guò)多年對(duì)混動(dòng)的了解，覺(jué)得混動(dòng)有機(jī)會(huì)將油耗降到3，再小就只能插電式了。
- 總結(jié)
喜歡混動(dòng)好多年，為了環(huán)保、更是喜歡這種與眾不同的駕駛樂(lè)趣，這代ES沒(méi)有電流聲了，其實(shí)我挺喜歡那種電流啟動(dòng)的“滋滋”聲的，還是裝：）。其實(shí)，我一直是雷克薩斯的死忠，那種服務(wù)貼心的感覺(jué)太好，6年15萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng)，不只是相對(duì)BBA省了大錢(qián)，更重要的，沒(méi)有去4S后，各種逼著做額外保養(yǎng)的滋擾。
- 2016-05-19 17:39
讓人放心的小雷
- 優(yōu)點(diǎn)
小毛病基本沒(méi)有，開(kāi)著省心放心。4年10W公里售后不是蓋的！
- 缺點(diǎn)
GS隔音效果沒(méi)有傳說(shuō)中雷克薩斯的那種感覺(jué)，特別高速100馬有很大噪聲，后排空間有點(diǎn)緊，只能坐兩個(gè)大人，因?yàn)槭呛篁?qū)車(chē)，中間隆起很大一塊，剎車(chē)硬比較好，但是剎車(chē)片很容易起波紋導(dǎo)致尖銳的聲音出現(xiàn)，每次紅綠燈停車(chē)一陣尖銳的聲音發(fā)出，很尷尬！
- 總結(jié)
當(dāng)初周?chē)笥讯加斜捡Y，寶馬，奧迪，不想和他們一樣，所以試駕GS就愛(ài)上了它。
- 2016-05-05 17:25
上下班代步很好的選擇
- 優(yōu)點(diǎn)
比較省心基本不用花時(shí)間去打理，六年免費(fèi)保養(yǎng)根本不需要自己去操心車(chē)子的問(wèn)題，大保養(yǎng)還是小保養(yǎng)、該換什么部件等等...到了他們提示的時(shí)間了就直接往4S開(kāi)，他們有記錄該怎么保養(yǎng)，保養(yǎng)完直接開(kāi)走。車(chē)內(nèi)內(nèi)飾比較精細(xì)，皮質(zhì)觸感良好，座椅為防水面料也比較耐臟。按鍵位置合理，都在手指可觸碰范圍內(nèi)，對(duì)駕駛無(wú)任何影響且按鍵幾乎沒(méi)有多余的。油電混合油耗較低，從老家回上海過(guò)路費(fèi)都比油費(fèi)貴，低碳環(huán)保。
- 缺點(diǎn)
最不滿(mǎn)意的就屬高速行駛過(guò)程中車(chē)內(nèi)的胎噪了，有失駕駛體驗(yàn)。車(chē)身懸梁偏硬避震性能欠缺，減速帶時(shí)震感強(qiáng)烈。空間偏小但可以接受，畢竟上下班開(kāi)開(kāi)不受空間影響。
- 總結(jié)
對(duì)于在城市上下班開(kāi)車(chē)為主的人來(lái)講，這種類(lèi)型的車(chē)最適合不過(guò)了。
- 2016-04-20 11:21
京公網(wǎng)安備：