- 價格:
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2-100萬以上2萬 5萬 10萬 15萬 20萬 25萬 30萬 35萬 50萬 70萬 100萬
- 車型屬性:
- 不限轎車全部轎車 微型車 小型車 緊湊型車 中型車 中大型車 大型車 緊湊型SUV全部SUV 小型SUV 緊湊型SUV 中型SUV 中大型SUV 大型SUV MPV全部MPV 緊湊型MPV 中型MPV 中大型MPV 大型MPV 跑車 微面 皮卡 其他
- 能源:
- 不限汽油 柴油 油電混合 新能源全部新能源 純電動 插電式混合動力 增程式 氫燃料電池 輕混系統(tǒng)全部輕混系統(tǒng) 汽油+48V輕混系統(tǒng) 汽油+24V輕混系統(tǒng)
耐看 空間夠用
- 優(yōu)點(diǎn)
車的大小是我在選擇購車過程中的一個主要因素,買完以后發(fā)現(xiàn)這個車有些扁扁的,進(jìn)入車內(nèi)發(fā)現(xiàn)不是這樣的,車內(nèi)空間感挺好,我1.7m身高夠用了,1.8身高的好像不夠用,車外現(xiàn)在感覺越看越順眼,不錯。
- 缺點(diǎn)
不能說是不滿意。就是糾結(jié),1、這個發(fā)動機(jī)自動啟停應(yīng)該是個好東西,聽車友們說對電池和火花塞不好,因?yàn)槔鲜菃⑼⑼5?,糾結(jié)用不用。2、這個holdbrake功能,我現(xiàn)在一直沒有用,理由是我走的時候不是松開剎車就走,還得踩油門,不想動腳。
- 總結(jié)
還可以的,要不也不能入手。當(dāng)然能再便宜點(diǎn)兒更好,希望能保值吧。品牌評價:都說好,希望能開的平安順心。我準(zhǔn)備開10來年,看值不值了。
- 2021-02-19 10:07
價格穩(wěn)定,口碑各方面都不錯
- 優(yōu)點(diǎn)
最滿意的還是E-CVT帶來的絕對平順性。第一輛車是高爾夫6,DSG變速箱的低速平順性一言難盡。后來買寶馬5系時圖的就是寶馬調(diào)教的采埃孚8AT,號稱無頓挫、不拖檔,邏輯聰明智能化。提車后才發(fā)現(xiàn)上當(dāng)了。雖然沒有DSG那樣嚴(yán)重,但稍不留神該頓挫還是頓挫、該拖檔還是拖檔,所謂智能化也就是這個采埃孚變速箱在發(fā)現(xiàn)自己犯傻時會特別智能地采取補(bǔ)救措施,比如三檔剛換二檔又給了腳油,二檔準(zhǔn)備進(jìn)三檔松了腳油,它能很快察覺到駕駛者的意圖,在你剛剛發(fā)覺它犯錯時就給彌補(bǔ)了。而這臺榮放因?yàn)樽兯倨鹘Y(jié)構(gòu)形式的設(shè)定導(dǎo)致它根本不可能產(chǎn)生頓挫。低速時不管怎么胡來,它始終是以一個非常線性的形式輸出動力,這是讓我非常滿意的一點(diǎn)。畢竟人到一定年紀(jì)了,開車也就圖個舒適省心了。其次是底盤給我太大驚喜了,印象中的豐田是那種轉(zhuǎn)向輕飄、底盤松垮、動力弱雞的車。開榮放后發(fā)現(xiàn)這個TNGA架構(gòu)是讓豐田改頭換面了啊。榮放的轉(zhuǎn)向手感已經(jīng)有點(diǎn)寶馬5系的感覺了,絕對不輕飄,有手感有質(zhì)感,只是轉(zhuǎn)向靈敏度中等,連續(xù)轉(zhuǎn)向時車身給到的響應(yīng)速度差點(diǎn)。底盤方面要大贊,絕對大驚喜,托了18寸胎的福,舒適平穩(wěn)度超過了我那臺19寸胎的5系。開完5系再開榮放,整體柔韌度沒有
- 缺點(diǎn)
我在之前5系的口碑里寫到很多車子不足之處,有朋友說你是不是開的不滿意?我當(dāng)時說了,車子開的是很爽的,但是寫口碑為的不是吹車,而是把這車的好與不好都展示出來,這樣才能給意向車主們一個最準(zhǔn)確最客觀的參考。哪怕杠精無數(shù),還是想分享給大家。最不滿意的還是豐田讓人捉摸不透的成本控制。一、25萬的車,主駕駛電動座椅卻不帶記憶,副駕駛座椅純手動。二、25萬的車,中控屏的尺寸我就不吐槽了,但是這分辨率是在跟車主們開玩笑呢?做這么大個屏幕不給導(dǎo)航?好歹功能性和顏值總得有一樣吧?這種顯示效果的屏幕,不管是carlife,carlife pro還是趣駕,感覺都是湖弄人。 全系360攝像頭聽起來是不錯,但是畫面也太復(fù)古了吧?三、原廠電動尾門的開閉速度簡直捉急,那家伙怎么形容呢?開門時能點(diǎn)根煙等它。四、外觀塑料件,沒有對比就沒有傷害,看看北美版的漆面件吧。五、門板上升窗模塊一到晚上就得摸黑,配置表里說的單色氛圍燈我是沒找著。六、音響效果悶、悶、悶。USB接口少到可憐。
- 總結(jié)
買車的時候主要對比的是CRV和尼桑奇駿,其中奇駿優(yōu)惠最大,說實(shí)在當(dāng)時有點(diǎn)心動,但是好多朋友還是推薦買這款,說是價格穩(wěn)定,口碑各方面都不錯。
- 2020-08-03 10:09