凱迪拉克XT6各方面都讓我挺滿意的，唯一讓我不滿意的就是油耗方面的問題了，提車到現(xiàn)在基本都是在市區(qū)里面駕駛，平均油耗是12.0L/100km，這個油耗明顯就是有點高呀，也不知道是不是因為現(xiàn)在還是磨合期所以才怎么高的，但是確實也是讓我有點超出我預(yù)期了，希望過來磨合期之后會有所下降吧。

車質(zhì)量差。

1. 產(chǎn)品問題1.1. 抬頭顯示上有大號黃色圖標(biāo)提示前方攝像頭，嚴(yán)重干擾駕駛，同時伴有突發(fā)語音提醒，驚擾駕駛員。該功能強制使能，無法關(guān)閉。起到的作用是幫助違反交通法規(guī)的人躲避處罰，而對遵守交通法規(guī)的人構(gòu)成安全威脅。該圖標(biāo)不符合國家強制標(biāo)準(zhǔn)GB4094，涉嫌違法。1.2. 車門處于半鎖止位時，若落鎖，則無法通過數(shù)字鑰匙或遠程解鎖。需要推車門至完全鎖止位才能解鎖。這會造成安全隱患：若不慎以此模式將兒童鎖入車內(nèi)，若駕駛員不知曉該特性，則難以解救兒童。1.3. 遠程升級軟件后，提示關(guān)聯(lián)了售后鑰匙，建議解除綁定?？蛻舭唇ㄗh操作，然后卡片鑰匙失效了。所以給客戶的卡片鑰匙是售后鑰匙嗎？本來就減配了一把機械鑰匙，現(xiàn)在連卡片鑰匙也失效了，而手機數(shù)字鑰匙時靈時不靈。這就讓解鎖這個基本操作瞬間顯得很有技術(shù)含量。1.4. 減配嚴(yán)重。與舊款相比，車鑰匙、激光大燈、無鑰匙進入、座椅等等，全方位減配，甚至連幾十塊錢的后備箱蓋板撐桿都減配了。1.5. 車輛人體工程學(xué)設(shè)計有缺陷，長途駕駛時易發(fā)肩頸痛。原因是方向盤、座椅、儀表盤的位置配合失調(diào)，若要看全儀表盤，則手臂位置過高，導(dǎo)致肌肉長時間緊張。1.6. 無法平順減速至停

后排空間還是有待提升，地臺凸起太高了，中間坐人的話很不舒服。

取消了傳統(tǒng)的“雞腿”擋把，不太適應(yīng)。而且有的時候會明顯感覺到方向盤打死的情況下有異響，也不知道是不是轉(zhuǎn)向柱的問題。