北京現(xiàn)代出現(xiàn)問題不解決，拖到出保后以車輛已出保為由拒絕承擔三包責任，21年11月購買北京現(xiàn)代庫斯途，購車后一直沒怎么開，一直在北京現(xiàn)代進行售后保養(yǎng)，目前才行駛17600公里，車機從24年7月就斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)沒網(wǎng)絡(luò)的情況，7月13日北京現(xiàn)代app聯(lián)系客服，客服讓聯(lián)系bluelink，當天聯(lián)系Bluelink后客服一直指導重置車機等方式，后邊多次電話聯(lián)系bluelink反饋車輛網(wǎng)絡(luò)異常，都沒給出具體原因，直到25年5月中旬說是終端問題，讓去售后上傳日志更換終端，青島廣興店準備提取日志上傳，終端廠家說不用上傳日志，是4G模塊的問題，更換車機可以解決，但是這個車機已經(jīng)超保了，不能更換。我的車是整車質(zhì)保五年，從來沒人說過車機質(zhì)保3年，即使是質(zhì)保3年，那車輛是24年7月出現(xiàn)的問題，售后沒解決好，硬是給拖到出保后再拒絕提供質(zhì)保，北京現(xiàn)代就這樣愚弄消費者？目前已投訴當?shù)?S店跟北京Bluelink，市場監(jiān)督管理局已受理，勢必維權(quán)到底！

整車質(zhì)保5年，現(xiàn)在車機網(wǎng)絡(luò)不好沒人管，油箱加不滿，跳槍后還差一格滿，acc自適應(yīng)巡航駕駛中自動退出。

配置水平不高，底盤的厚重感有所欠缺，高速行駛遇到顛簸路面時，感覺不是很扎實，胎噪也比較大。

第二排座椅安全帶采用固定式設(shè)計，在座椅移動后無法與乘員身體貼合，存在一定的安全隱患。高速行駛時噪音較為突出，影響車內(nèi)人員交談。

高速行駛時，車輛的風噪較大，影響了乘坐舒適性。第二排座椅稍高，對于身高較高的乘客來說，頭部空間略顯不足。