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窮買大眾

品牌:奔馳
車系:奔馳S級(jí)
車型:2025款 S 450 L 4MATIC

4.0

真正的性能碾壓追趕者

  • 優(yōu)點(diǎn)

    雖然奔馳S級(jí)、邁巴赫S級(jí)經(jīng)常被很多友商在PPT或小視頻中吊打,但真正開過這車的人都知道,有一種性能碾壓是靠實(shí)力,而不是靠PPT。作為大型豪華轎車的標(biāo)桿車型,S級(jí)的表現(xiàn)非常均衡,不論是舒適性和操控性,都是讓你很難挑出毛病。如是選配了整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),會(huì)讓你有開小車的錯(cuò)覺,彎道穩(wěn)定性出色。

  • 缺點(diǎn)

    2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力不差,但受制于基礎(chǔ)排量較小的緣故,初段起步的時(shí)候,總是感覺欠缺一些從容。

  • 總結(jié)

    除了價(jià)格,其他都非常好的豪華車。

  • 2025-07-01 14:09

隱形的鴨翅膀

品牌:奔馳
車系:奔馳C級(jí)
車型:2025款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版

4.0

人生中第一臺(tái)奔馳!

  • 優(yōu)點(diǎn)

    最滿意的是這輛車的外觀和內(nèi)飾,夜色下,64色氛圍燈和高級(jí)感十足的內(nèi)飾,讓豪華感直接拉滿。外觀也符合絕大多數(shù)人的審美,各種鍍鉻飾條亮晶晶,奔馳大標(biāo)也沒的說。

  • 缺點(diǎn)

    不滿意的地方不是很多,最主要的是后期維修保養(yǎng)太貴了!而且很多沒必要的項(xiàng)目,如果你不是特別懂車,很容易被4S店忽悠,上套!花大價(jià)錢!這一點(diǎn)不如新勢力的增程或插混車,這里,我指的是服務(wù)態(tài)度,他們不會(huì)忽悠你做一些有的沒得東西。

  • 總結(jié)

    如果以前買奔馳,我肯定是不推薦的,但如今!車市價(jià)格大幅下探,奔馳都可以談性價(jià)比了。只不過后期保養(yǎng)太昂貴了,過了保期之后,可以選擇在小店保養(yǎng)也是可以的,我就是這么打算的。

  • 2025-06-17 09:07

車質(zhì)網(wǎng)用戶3789496

品牌:奧迪
車系:奧迪Q7
車型:2025款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型

1.0

故障碼一大堆

  • 優(yōu)點(diǎn)

    暫無

  • 缺點(diǎn)

    25款新款問題多,問題多廠家還找不出問題原因

  • 總結(jié)

    奧迪Q7故障碼一出問題一大堆

  • 2025-06-16 20:52

ShinoBo

品牌:奔馳
車系:奔馳GLC
車型:2025款 GLC 300 L 4MATIC 動(dòng)感型 5座

4.0

豪華與實(shí)用的平衡之作

  • 優(yōu)點(diǎn)

    內(nèi)飾采用多材質(zhì)拼接,豪華氛圍很濃。12.3英寸數(shù)字儀表 懸浮中控屏的設(shè)計(jì)也營造出一定的科技感。國產(chǎn)加長版軸距優(yōu)勢明顯,后排腿部空間領(lǐng)先寶馬X3、奧迪Q5L。懸掛調(diào)校偏向舒適,中低速行駛NVH表現(xiàn)優(yōu)異。

  • 缺點(diǎn)

    MBUX系統(tǒng)冬季冷啟動(dòng)會(huì)出現(xiàn)黑屏的情況,而且存在導(dǎo)航無故漂移、語音識(shí)別失效等問題。高速行駛時(shí)胎噪和風(fēng)噪較大,時(shí)速在100km/h以上尤其明顯。

  • 總結(jié)

    買車前對(duì)比過寶馬X3和奧迪Q5L,覺得奔馳GLC的空間優(yōu)勢明顯,對(duì)于追求品牌價(jià)值和內(nèi)飾豪華感的家庭用戶來說,確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。

  • 2025-06-13 09:32

車質(zhì)網(wǎng)用戶3794584

品牌:奔馳
車系:邁巴赫S級(jí)
車型:2024款 S 480 4MATIC

1.0

新車落地不久頻繁出現(xiàn)無法啟動(dòng)問題

  • 優(yōu)點(diǎn)

    目前只有心塞。

  • 缺點(diǎn)

    截至目前,在行駛不足1萬公里內(nèi),該車連續(xù)三次出現(xiàn)“無法啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起,儀表多燈報(bào)警”嚴(yán)重故障,屬于非正常現(xiàn)象,疑似系統(tǒng)性質(zhì)量隱患。每次均需外部救援,4S店維修亦流于表面,始終未提供完整檢測數(shù)據(jù)或明確技術(shù)說明。 從溝通情況來看,有理由相信廠家及4S店從未進(jìn)行過一次完整、系統(tǒng)的全車檢測,而僅是排除故障、恢復(fù)可用狀態(tài)。他們自己也不確定問題是否徹底解決。

  • 總結(jié)

    除了質(zhì)量有問題,品牌方的服務(wù)極其令人不安心。

  • 2025-06-04 15:11