- 價格：
-
2-100萬以上2萬 5萬 10萬 15萬 20萬 25萬 30萬 35萬 50萬 70萬 100萬
- 車型屬性：
- 不限轎車全部轎車 微型車 小型車 緊湊型車 中型車 中大型車 大型車 中型SUV全部SUV 小型SUV 緊湊型SUV 中型SUV 中大型SUV 大型SUV MPV全部MPV 緊湊型MPV 中型MPV 中大型MPV 大型MPV 跑車 微面 皮卡 其他
- 能源：
- 不限汽油 柴油 油電混合 新能源全部新能源 純電動 插電式混合動力 增程式 氫燃料電池 輕混系統(tǒng)全部輕混系統(tǒng) 汽油+48V輕混系統(tǒng) 汽油+24V輕混系統(tǒng)
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本田毀于冠道
- 優(yōu)點(diǎn)
空間大，空間大，空間大
- 缺點(diǎn)
除了空間大，其他都是缺點(diǎn)。 動力差，響應(yīng)慢，低速頓挫嚴(yán)重。加油提速時，轉(zhuǎn)速高，聲音大，3000轉(zhuǎn)不換檔，速度提不起來，前慢后竄，市區(qū)行車非常不爽； 車機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)航不好使，中控屏角度調(diào)節(jié)功能故障貧出，死機(jī)； USB接口為1A，給手機(jī)無法充電； 車身異響，駕駛位B柱異響，找不到原因； 后車輪過井蓋，車身左右擺動嚴(yán)重。 市區(qū)跟車，自動駐車系統(tǒng)打開情況下，自動駐車系統(tǒng)會提前介入，異響嚴(yán)重，容易使駕駛員緊張導(dǎo)致誤踩油門，存在危險。
- 總結(jié)
本田毀于冠道
- 2020-09-24 12:18
后期很省心 用著安心
- 優(yōu)點(diǎn)
外觀犀利，回頭率絕對不低。座椅舒適，這是受到家人和朋友一致好評，以致我都不敢套坐墊、頭枕之類，就怕墊上了反而不舒服了。廠家4年免費(fèi)保修保養(yǎng)，后期的維護(hù)費(fèi)用低，是我最滿意的了。
- 缺點(diǎn)
非液晶儀表盤，在目前液晶滿地走的新車市場里，已經(jīng)落伍了，特別是體驗(yàn)了Q5L的虛擬座艙之后，更是對這塊怨念比較深。8寸屏，只能藍(lán)牙放歌，對我這個科技控來說，太不能接受了，可要接carplay要拆中控臺，而且據(jù)說目前的產(chǎn)品使用一段時間之后發(fā)熱卡頓，讓我想敗的興趣立減。另外底盤濾震效果不好。
- 總結(jié)
雷車一般是往上比，單純已購車性價比來說一般，特別是BBA大幅降價后，但是比后期費(fèi)用來說，應(yīng)該就省很多了。
- 2020-08-12 10:06
稍微有點(diǎn)遺憾的是360全景未能標(biāo)配
- 優(yōu)點(diǎn)
毫無疑問，最滿意的是內(nèi)飾精美程度、超低的高速油耗、變態(tài)的乘坐空間，這三方面我認(rèn)為50萬以內(nèi)的車冠道鮮有對手，關(guān)于這點(diǎn)，歡迎車友們交流。
- 缺點(diǎn)
需要吐槽的地方也有不少：1）不近人情的保養(yǎng)政策：半合成機(jī)油、純合成機(jī)油都要5000公里的保養(yǎng)間隔，這個政策我認(rèn)為是資源的浪費(fèi)。還有ZF-9HP48變速箱2年/4W公里保養(yǎng)，這相對于同款變速箱的URV、路虎極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行三款車的保養(yǎng)政策來講，冠道的這種保養(yǎng)間隔之小時車主不可理解的事，要知道這款變速箱的單次保養(yǎng)費(fèi)用需要四千左右。2）冠道370的市區(qū)駕駛感受不是很優(yōu)秀，尤其是起步和低速跟車的油門響應(yīng)不是特別靈動，不過這個可以通過良好的駕駛技巧給予一定彌補(bǔ)；3）38哥評車視頻里講的過減速帶時減震有多余的振動，我認(rèn)為是存在的，不過對于240車型來講也不是特別明顯，如果刻意感受的話會有些拉低質(zhì)感；4）全系沒有標(biāo)配360對于這個寬大的車體來講是個遺憾，作為老司機(jī)我也有失手，希望廠家后續(xù)改款能考慮標(biāo)配。
- 總結(jié)
買車之前我仔細(xì)研究了好多車，從轎車到SUV，原來的目光落在一線豪華BBA上，后來又研究了日系車后陣地轉(zhuǎn)移了。冠道之前我最中意的是漢蘭達(dá)和銳界，但看了冠道實(shí)車并試駕后，馬上拋棄了前者兩車。論工業(yè)設(shè)計(jì)、外形、內(nèi)飾、配置和整車科技含量，這性價比遠(yuǎn)遠(yuǎn)的把對手甩開了。稍有遺憾的是日常保養(yǎng)政策有點(diǎn)不近人情.
- 2020-07-27 18:01
四驅(qū)尊享配置電尾
- 優(yōu)點(diǎn)
毫無疑問，最滿意的是內(nèi)飾精美程度、超低的高速油耗、變態(tài)的乘坐空間，這三方面我認(rèn)為50萬以內(nèi)的車冠道鮮有對手，關(guān)于這點(diǎn)，歡迎車友們交流。
- 缺點(diǎn)
需要吐槽的地方也有不少：1）不近人情的保養(yǎng)政策：半合成機(jī)油、純合成機(jī)油都要5000公里的保養(yǎng)間隔，這個政策我認(rèn)為是資源的浪費(fèi)。還有ZF-9HP48變速箱2年/4W公里保養(yǎng)，這相對于同款變速箱的URV、路虎極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行三款車的保養(yǎng)政策來講，冠道的這種保養(yǎng)間隔之小時車主不可理解的事，要知道這款變速箱的單次保養(yǎng)費(fèi)用需要四千左右。2）冠道370的市區(qū)駕駛感受不是很優(yōu)秀，尤其是起步和低速跟車的油門響應(yīng)不是特別靈動，不過這個可以通過良好的駕駛技巧給予一定彌補(bǔ)；3）38哥評車視頻里講的過減速帶時減震有多余的振動，我認(rèn)為是存在的，不過對于240車型來講也不是特別明顯，如果刻意感受的話會有些拉低質(zhì)感；4）全系沒有標(biāo)配360對于這個寬大的車體來講是個遺憾，作為老司機(jī)我也有失手，希望廠家后續(xù)改款能考慮標(biāo)配。
- 總結(jié)
買車之前我仔細(xì)研究了好多車，從轎車到SUV，原來的目光落在一線豪華BBA上，后來又研究了日系車后陣地轉(zhuǎn)移了。冠道之前我最中意的是漢蘭達(dá)和銳界，但看了冠道實(shí)車并試駕后，馬上拋棄了前者兩車。論工業(yè)設(shè)計(jì)、外形、內(nèi)飾、配置和整車科技含量，這性價比遠(yuǎn)遠(yuǎn)的把對手甩開了。稍有遺憾的是日常保養(yǎng)政策有點(diǎn)不近人情.
- 2020-04-27 11:15
京公網(wǎng)安備：