如絲般順滑，發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱的這種工作狀態(tài)讓人不知不覺(jué)中就把車開得四平八穩(wěn)不急不躁。

舒適度，主要體現(xiàn)在良好的靜音效果，對(duì)于來(lái)自底盤和車窗的胎噪和風(fēng)燥控制的特別好，這里必須提的就是ANC主動(dòng)降噪，博世音響，夾膠玻璃，在每個(gè)細(xì)節(jié)上對(duì)降噪和隔音的控制，很多地方使用類似于棉枕形狀的隔音棉填充，誠(chéng)意滿滿。

外觀嘛,這方面太過(guò)主觀多加點(diǎn)評(píng)也沒(méi)多大意義,但是開在路上其他車主和路邊行人看到Model S的反應(yīng)已經(jīng)很說(shuō)明她是有多拉風(fēng),多酷炫了。同理外觀,對(duì)于內(nèi)飾的美與丑,高端與低廉這些每個(gè)人的看法都不一樣.比如我,就從沒(méi)覺(jué)得Model S的內(nèi)飾可以用簡(jiǎn)陋或粗糙來(lái)修飾。我的車型為P85D,官方數(shù)據(jù)0-100的百公里加速時(shí)間為3.3秒.那急加速的體驗(yàn)是只有特斯拉才可以帶給你的!那是一種會(huì)讓你為之瘋狂的前所未有的加速體驗(yàn)。除了獨(dú)一無(wú)二的超強(qiáng)動(dòng)力帶來(lái)的極致加速體驗(yàn),Model S的操控和安全性也同樣可圈可點(diǎn),而這一切都得益于通過(guò)高強(qiáng)度硼鋼加固的輕質(zhì)鋁制車身和遍布整個(gè)底盤的電池組。

我就是喜歡這樣的設(shè)計(jì)，大氣，極具設(shè)計(jì)感的流線身形，開出去拉風(fēng)。我媳婦兒對(duì)內(nèi)飾方面挺挑剔的，但是300C她覺(jué)得還行。我的個(gè)頭是一米九，在駕駛位上坐著沒(méi)有感受到憋屈，而且頭也沒(méi)有碰到車頂，通過(guò)座椅的調(diào)節(jié)之后，腿放進(jìn)去正好，踩剎車和離合器，都不受影響。后排的空間也挺大的，如果不是講求儲(chǔ)物空間的，空間正合適。動(dòng)力操控方面?zhèn)€人比較喜歡，因?yàn)閷?duì)汽車還是蠻有研究的，所以3.0L排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際跑起來(lái)的時(shí)候，動(dòng)力的確給勁兒，特別是在跑高速的時(shí)候，沒(méi)限速的路段，親測(cè)跑到180碼以上沒(méi)有問(wèn)題的，而且車子感覺(jué)很穩(wěn)。在一般的路況下行駛，總體感覺(jué)還是挺穩(wěn)的，雖然過(guò)減速帶的時(shí)候，或者是在坑洼不平的路面時(shí)，感覺(jué)有點(diǎn)兒小抖，不過(guò)整體跑起來(lái)還是挺穩(wěn)的。

外觀沒(méi)的說(shuō)，大氣的很，也非常的犀利，看著整車很大氣，但是不管是大燈還是后尾，其實(shí)都非常的有棱角很犀利，所以這個(gè)車是老少都適合?？臻g沒(méi)的說(shuō)，一個(gè)大，兩個(gè)字真大，第一次感受大型轎車的豪華空間，確實(shí)非常的享受，終于明白為什么那么多人喜歡大車了，以前都以為沒(méi)必要，現(xiàn)在才知道太有必要了。動(dòng)力很強(qiáng)大的還是，排量雖然是3.0L的，看著不是很大，但是是V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，這動(dòng)力可就不言而喻了，上了高速對(duì)于渦輪增壓什么的，絕對(duì)的是秒殺的。舒適性還是不錯(cuò)的，座椅寬大柔軟，坐上去之后和家里的大沙發(fā)的感覺(jué)差不多，不是很硬也不軟，是我喜歡的感覺(jué)。