座椅的舒適度我很喜歡，柔軟也有包裹性，長途開車也不會累。減震還行吧，但是還有提升空間。另外新能源車的隔音確實很好。

這個車的動力非常不錯。提速非?？?。超車的時候干凈利索。

性價比高，主要是節(jié)能環(huán)保，天津市是限號的城市，汽油車工作日有一天不能開，用起來很不方便，我每天上班的路程為單程20公里左右，往返需要大概40公里。截止到目前，我純電行駛了9460公里，混動行駛了3206公里，省了多少錢，大家自己算算吧。天津實行的是階梯電價，第一階梯0.49元每度，第二階梯0.54元每度，第三階梯不知道多少錢，基本上第二階梯就夠用了。我平時上班都是用純電，冬天的時候開空調及座椅加熱，提前開啟10分鐘空調，這些都用的時候上下班的電都夠用。我的車是80公里版本的，估計50公里版本的冬天肯定純電不夠用。這輛車的性價比真的很好，一些人一聽國產(chǎn)車連看都不看就說不行，我身邊也有很多這樣的人，崇洋媚外的心理在作祟，國產(chǎn)車這些年真的進步很多。

平時代步用，成本低性價比高，在市區(qū)自己想去哪里就去哪里，加上比亞迪這品牌也信的過還有整車質保也是非常給了的所以我選擇他不后悔。

無錫江陰出租車，2018年拿到的新出租車比亞迪E5行駛里程為300公里，經(jīng)過現(xiàn)實駕駛，我們每位駕駛員每次充滿電只能開120-140公里，每天正常要充3次電，每次電費需要75元，三次費用遠大于天然氣車，多次進入比亞迪4S店檢測，但無果。工作人員說電池正常，讓我們冬天不開空調、勻速行駛，但明明為行駛300公里的車只能開到120公里，讓我們怎么開，怎么運營，出租車每天要交份子錢要交200-300元，我們退回也退不了，4S店不給解決，比亞迪廠方人也不解決，比亞迪新能源就把這樣的產(chǎn)品給我們。