高速輔助駕駛超級好用，外地提車回家兩千公里90%的路程都是靠輔助駕駛，就是在家看電視一樣坐著，當(dāng)然我是提前買了方向盤配重塊的，印象最深刻是晚上大暴雨都看不見路，但是自動駕駛依舊穩(wěn)穩(wěn)的。另外就是操控感很出色，開起來非常靈活自由。

綜合用車成本比較低，家充2毛錢一度，四舍五入就是不要錢。保有量比較大，在電動車當(dāng)中算是非常保值的了，其他品牌電動車的保值率簡直不要太慘。車內(nèi)全景天幕比較通透，很舒服?？臻g不得不說挺大的，朋友上車后都說挺寬敞。

自己的Model Y比朋友的特斯拉 Model 3后排空間大了好多，特別是頭部空間，頭稍微一抬，這大天窗，真的讓人感覺很棒，帶朋友也特別有面子！而且后備箱的空間也特別大，開口也很大，意外的是地板下面還有一大塊空間，這不讓人美滋滋？誰不喜歡空間大呢？

1.MY的懸掛很硬，是的，的確不軟，但是我覺得應(yīng)該是用韌形容更貼切，實(shí)際使用下來，這種硬反而過濾了很多余震，讓人覺得很利落，從乘坐舒適性上說絕不是那種顛到你難受的狀態(tài)。2.續(xù)航不是歡樂表，曾經(jīng)在35度氣溫開21度空調(diào)，以80-130公里速度連續(xù)行駛300公里，能耗160 千瓦，幾乎開出1比1的續(xù)航，如果開過純電的朋友都知道這意味著什么。3.2.單踏板模式，我是習(xí)慣激烈駕駛的，因此我完全沒有覺得單踏板有任何的拖拽感，反而適應(yīng)了之后不需要轉(zhuǎn)換剎車即可實(shí)現(xiàn)車速控制和停車，非常方便。

電動車提速是一般燃油車沒辦法比較的，提速真的是太爽了，駕駛體驗(yàn)特別好，沒有發(fā)動機(jī)的噪音和抖動。