底盤垃圾，電機(jī)異響，制動(dòng)系統(tǒng)異響

質(zhì)量差。廠家還不按三包政策執(zhí)行。

霸王條款，一年不能超過3萬公里，超過3萬公里沒有質(zhì)保，

降價(jià)離譜，地盤不行，顛的要命，轉(zhuǎn)向異響，續(xù)航虛，門縫進(jìn)風(fēng)

開船，買過的應(yīng)該都知道啥意思，落地十八萬，底盤還不如同事七萬八落地的寶駿；后期再付費(fèi)，換他的fsd也只能好一點(diǎn)，畢竟筷子底盤在那了； 內(nèi)飾人造革，一年了，整整一年了，還是臭得讓人犯惡心，尤其剛吃完飯，千萬開窗，不然要命； 零件做工還不如三無小廠，首保爛底盤，底盤的支撐性零部件居然兩邊不一樣，一邊的零件電鍍了，另一邊同樣的零件是生鐵件，整個(gè)邊棱都銹爛了，售后還能睜眼說瞎話，說這是正常的，不屬于質(zhì)量問題，投訴無門； 隨意降價(jià)，所有的承諾保價(jià)都是謊言，沒有任何補(bǔ)償； 廠家強(qiáng)制隨意ota，只升級(jí)對(duì)自己有利的ota，ev模式發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制燒油，但凡能改善用戶體驗(yàn)的ota堅(jiān)決不給已購車主升級(jí)； 六年質(zhì)保內(nèi)的質(zhì)保尚且如此，所謂的終身質(zhì)保不敢想象。 還有主駕共振，360顯示顏色不一樣，前艙蓋下無導(dǎo)水管，下雨天，水往發(fā)動(dòng)機(jī)艙流等一系列問題，至于看到其他品牌車主什么座椅凹陷，儀表盤開裂之類，在比亞迪這邊真的都不算值得一提的問題了。