- 價(jià)格：
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2-100萬以上2萬 5萬 10萬 15萬 20萬 25萬 30萬 35萬 50萬 70萬 100萬
- 車型屬性：
- 不限中型車全部轎車 微型車 小型車 緊湊型車 中型車 中大型車 大型車 SUV全部SUV 小型SUV 緊湊型SUV 中型SUV 中大型SUV 大型SUV MPV全部MPV 緊湊型MPV 中型MPV 中大型MPV 大型MPV 跑車 微面 皮卡 其他
- 能源：
- 不限汽油 柴油 油電混合 新能源全部新能源 純電動(dòng) 插電式混合動(dòng)力 增程式 氫燃料電池 輕混系統(tǒng)全部輕混系統(tǒng) 汽油+48V輕混系統(tǒng) 汽油+24V輕混系統(tǒng)
寧財(cái)神
| 品牌： | 凱迪拉克 |
|---|---|
| 車系： | 凱迪拉克CTS（進(jìn)口） |
| 車型： | 2012款 3.0 豪華運(yùn)動(dòng)型 |
4.0分
動(dòng)力充沛乘坐舒適
- 優(yōu)點(diǎn)
鉆石切割車身設(shè)計(jì)外觀，仁者見仁。但我非常喜歡，畢竟顯得格外硬朗，具有線條感又不失美系肌肉范兒。誰說美國車做工糙來著？真皮包裹內(nèi)飾同級(jí)別完全沒有，當(dāng)然和現(xiàn)款凱迪拉克的裝配工藝來說，老款CTS還有待提高。現(xiàn)款的凱迪拉克做工和老款相比，真的又能算是突飛猛進(jìn)了。3.0 V6缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原先老款2.8 V6，動(dòng)力提高很多，V6的平順性完全不用多說，自有體會(huì)，提速放到現(xiàn)在來說，中規(guī)中矩，不好不壞。懸掛系統(tǒng)對(duì)于這臺(tái)車來說，很是“奇怪”，開著讓人舒服，坐著也讓人舒服，懸掛支撐很到位。
- 缺點(diǎn)
座椅設(shè)計(jì)包裹性不佳是讓人唯一遺憾的地方。內(nèi)部空間不是很大，比較一般。
- 總結(jié)
外掛漂亮，內(nèi)飾做工和動(dòng)力比之前有提升，乘坐感受不錯(cuò)，懸掛支撐比較到位。整體表現(xiàn)滿意。
- 2015-11-05 13:28
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兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適
- 優(yōu)點(diǎn)
外觀絕對(duì)是mkz的特點(diǎn)之一，前大燈與飛翼式前格柵融為一體，讓人眼前一亮，科幻感十足，向后滑動(dòng)收到后擋風(fēng)玻璃上的一體式全景天窗的打開方式也是十分獨(dú)特，還有貫穿整個(gè)車尾的全LED尾燈也十分絢麗，夜間的效果更加讓人傾心。電動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤是帶木紋裝飾的三幅真皮包覆，車內(nèi)氛圍燈，220V電源，AUX等插口一應(yīng)俱全。得益于取消了排擋桿，杯座下面有著超大的儲(chǔ)物空間，按鍵式換擋，全觸摸式的中控等等科技感與豪華感表現(xiàn)十分搶眼。目前一直用著D檔，S檔未使用過，不管是在日常市區(qū)的道路上，還是高速公路的道路上，超車沒有任何問題，會(huì)給你很足的信心，車內(nèi)乘客的主觀推背感也比較強(qiáng)烈。首先運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的方向盤，轉(zhuǎn)向的反饋力度適中，彎道行駛表現(xiàn)靈活，指向精準(zhǔn)，整體的的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)也比較少。從運(yùn)動(dòng)的角度講，mkz的底盤表現(xiàn)很好，在彎道操控中底盤的側(cè)向支撐很足，懸架的行程也比較短，車身的姿態(tài)相當(dāng)穩(wěn)健，雖然運(yùn)動(dòng)風(fēng)格懸架和舒適是對(duì)立面，但是在遇到比較大的路面顛簸時(shí)，由于CCD連續(xù)可變阻尼懸架的加入，它在這樣的道路當(dāng)中能起到很好的過濾作用，并不會(huì)讓人感到那種突兀和不舒服。運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又兼?zhèn)淞耸孢m。
- 缺點(diǎn)
原廠導(dǎo)航地圖版本過低，實(shí)用性不高，而且操作方法有別于各種常用地圖，需要自行適應(yīng)。希望廠家能夠進(jìn)行簡化。
- 總結(jié)
總體表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的，外觀內(nèi)飾都非常驚艷，動(dòng)力很強(qiáng)勁而且懸掛能夠兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，非常令人滿意。不過原廠地圖不太實(shí)用，操作也不方便。
- 2015-10-21 12:55
京公網(wǎng)安備：