在比較雅閣，凱美瑞，思域的比較下，博瑞GE不限號，我感覺博瑞ge的性價比很高，博瑞ge的外觀我也很喜歡。

整體值得肯定，但是是否選擇，還得結(jié)合自身的情況看。

這他媽的是什么神車？沒見過開了，不到兩年，發(fā)動機變速箱全換，新的一天，到晚除了開車就是修車了

輪轂質(zhì)量問題，開裂導致漏氣。到比亞迪汽車金俊迪服務店檢修。服務人員說可能是因為開到坑洼地方導致開裂，但目前輪轂外觀有輕微劃痕，不準保修，需要自己購買輪轂。請問，輪轂開裂不是質(zhì)量問題嗎?為何不給保修?我并沒有讓他們修復劃痕，而是因為質(zhì)量原因?qū)е碌妮嗇為_裂。希望給以解決！

在汽油機時代，性能與節(jié)能始終是一對矛盾體。但凡擁有大幾百匹馬力的車子，百公里油耗都在10.0L開外。即便是如今發(fā)動機技術(shù)進步，大量的渦輪增壓車進入市場，但依舊無法滿足即將面臨的油耗標準。因此，無論是從深化推進節(jié)能減排政策的角度出發(fā)還是未來汽車消費市場來看，油耗更低甚至0油耗的新能源車將毋庸置疑成為市場主流。在經(jīng)濟模式、綜合工況下，秦純電續(xù)航里程高達80公里。這就意味著每天的日常代步和一些短途旅行，秦能夠做到0油耗、0排放。而一旦涉及到中、長途的用車需求，秦可以混動行駛，通過合理設置SOC值，最大程度上提升動力性能，降低汽油機的工作負擔，從而實現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟性。如果你把秦用于每天上下班代步，將行駛里程控制在80公里以內(nèi)，那么完全可以遠離加油站。在用車的能耗成本方面，你只需要支付現(xiàn)行的家用電價即可。