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星光

品牌:雷克薩斯
車系:雷克薩斯GS
車型:2014款 300h 自動 豪華版

4.0

混動車型油耗低

  • 優(yōu)點

    行車質(zhì)感一流,懸架調(diào)校彈而不顛,過坎時極有韌性,高速sport模式下底盤及方向盤都非常穩(wěn)當(dāng)!內(nèi)飾設(shè)計及質(zhì)感能領(lǐng)先好幾年了,簡潔大氣的設(shè)計加上人性化的細(xì)節(jié)都讓人想親手體驗一番,觸摸到了又會被那出眾的質(zhì)感所折服,打開音響,又是另一番天地,馬克萊文森17個揚聲器獨特的調(diào)音及溫和細(xì)膩的音質(zhì)會告訴你什么叫做hi-end,油電混合ML音響=有品位。

  • 缺點

    非要挑點刺的話就是動力吧,很多人覺得200多匹馬力與它的標(biāo)價不符,其實這輛車打到sport模式后不論是市區(qū)還是高速都完全夠用,因為前段有電機(jī)加成,所以油門一點就會有明顯的提速感,只是cvt變速箱使之變得比較平淡,給人的推背感稍弱,但在0-140區(qū)間的對GS300h而言是毫無壓力的,并且它真的很省油,試想下:比它多耗一倍油的車提速能快它一倍嗎?

  • 總結(jié)

    不打五分也就是因為進(jìn)口車稅高罷了,其實開上手就知道它的好,開關(guān)一輛車子車門時給你的反饋和質(zhì)感就知道這車是什么貨色了~

  • 2016-06-03 10:55

guli

品牌:雷克薩斯
車系:雷克薩斯ES
車型:2015款 2.5L E-CVT 舒適版 ES 300h

4.0

環(huán)保主義者,符合我身份

  • 優(yōu)點

    超低油耗和全部來自于可再生材料的內(nèi)飾。油耗方面,我目前是6.1,用的normal模式,如果進(jìn)一步注意,或者多用ECO模式的話,完全可以開到5.8左右。另外,內(nèi)飾的細(xì)膩是BBA完全不能比的,開窗散了兩天,基本就沒有什么味兒了,據(jù)說雷克薩斯的內(nèi)飾大量使用的是玉米、甘蔗、竹子之類生物原料,這種取法萬物的感覺非常好,覺得自己與未來同在。特別想說的是,15款ES的日間行車燈太漂亮了,讓人看了就有豪華的即視感。

  • 缺點

    剎車有點兒軟,動力這么大的車,剎車還是少點果斷。另外,感覺混動電機(jī)的功率再大點就好了,那個EV模式基本就是個擺設(shè),要充滿電才能啟動,但實際使用發(fā)現(xiàn)電池基本是充不滿的,這么裝的功能都用不了,郁悶啊,哈哈。不過這側(cè)面說明,電機(jī)太小,基本泡一會了,即時油耗就會上去,電池就木有電了,期待技術(shù)的進(jìn)一步突破,通過多年對混動的了解,覺得混動有機(jī)會將油耗降到3,再小就只能插電式了。

  • 總結(jié)

    喜歡混動好多年,為了環(huán)保、更是喜歡這種與眾不同的駕駛樂趣,這代ES沒有電流聲了,其實我挺喜歡那種電流啟動的“滋滋”聲的,還是裝:)。其實,我一直是雷克薩斯的死忠,那種服務(wù)貼心的感覺太好,6年15萬公里免費保修保養(yǎng),不只是相對BBA省了大錢,更重要的,沒有去4S后,各種逼著做額外保養(yǎng)的滋擾。

  • 2016-05-19 17:39

花生醬

品牌:雷克薩斯
車系:雷克薩斯GS
車型:2016款 300h E-CVT 豪華版

4.0

讓人放心的小雷

  • 優(yōu)點

    小毛病基本沒有,開著省心放心。4年10W公里售后不是蓋的!

  • 缺點

    GS隔音效果沒有傳說中雷克薩斯的那種感覺,特別高速100馬有很大噪聲,后排空間有點緊,只能坐兩個大人,因為是后驅(qū)車,中間隆起很大一塊,剎車硬比較好,但是剎車片很容易起波紋導(dǎo)致尖銳的聲音出現(xiàn),每次紅綠燈停車一陣尖銳的聲音發(fā)出,很尷尬!

  • 總結(jié)

    當(dāng)初周圍朋友都有奔馳,寶馬,奧迪,不想和他們一樣,所以試駕GS就愛上了它。

  • 2016-05-05 17:25

xuxur

品牌:雷克薩斯
車系:雷克薩斯ES
車型:2015款 2.5L E-CVT 尊貴版 ES 300h

4.0

行駛舒適動力足

  • 優(yōu)點

    內(nèi)飾精致豪華,細(xì)節(jié)上處理的很不錯。空間符合我對中大型轎車的心里預(yù)期,由于是前驅(qū)后排中間也沒有突起。我185CM身高,測量結(jié)果是ES的空間能舒適的承載4個我同等身高的人。300H的動力還是比較充沛的,起步主要由電池驅(qū)動,速度到40以后(視乎油門深度決定發(fā)動機(jī)介入時間的早晚)發(fā)動機(jī)開始介入,從靜止到時速140公里,前段中段加速動力儲備都是充裕的。另外說下這油電系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)介入:如果是行駛過程中發(fā)動機(jī)介入,只有駕駛者可以輕微的察覺到,而乘客完全不能發(fā)現(xiàn)。對比豐田標(biāo)的中級車,行駛舒適性尤為滿意,整個車開起來整體感比較好,沒有傳統(tǒng)中級豐田車松松散散的感覺座椅乘坐舒適度很好,軟硬適中。

  • 缺點

    不能像美國用戶那樣選裝配置,從而只能死板的為某些配置而從有限的幾個版本內(nèi)選擇。

  • 總結(jié)

    內(nèi)是非常精致,駕乘空間也十分寬敞,此外300h的動力要遠(yuǎn)超我的預(yù)期,行駛時的底盤整體性較好,整體感受較為舒適,滿意。

  • 2016-04-15 11:27

赤赤

品牌:雷克薩斯
車系:雷克薩斯ES
車型:2014款 2.5L E-CVT 精英版 ES300h

5.0

高科技配置省油便捷

  • 優(yōu)點

    外形好看,內(nèi)飾漂亮,噪音小,剛起步的時候基本沒什么聲音,最主要是混動,省油是家用最重要的.

  • 缺點

    配置太低了,除了混動是最大的買點,其他的高科技很少,連現(xiàn)在市場上20W的車科技感都比這個高,可能是怕電子產(chǎn)品對混動系統(tǒng)影響大吧。后備箱,一開一蹦,不用手扶著點真怕把后檔彈爆了!車皮薄,路上石子飛起來容易打個坑。深加速時候發(fā)動機(jī)聲音還是比較大的。

  • 總結(jié)

    靜音性真的不錯,豪華感也不錯就是加速噪音有點大。

  • 2016-03-18 11:54