駕控體驗(yàn)不錯，動力也比較暴躁，與標(biāo)軸三系感覺很像。

運(yùn)動性極強(qiáng)，無論外觀還是動力，都很戰(zhàn)斗。

雖然當(dāng)時(shí)沒有進(jìn)行試駕。不過到手之后感覺和想象的一模一樣。沒渦輪也有沒渦輪的好處，那就是耐用度很好。隔音方面，個人覺得相當(dāng)好。不過雷克薩斯的隔音是世界上公認(rèn)的最好的。這車給我整體的感覺就是適合小年輕一個人使用。操控確實(shí)真的很不錯，只可惜這車沒有3.5的，不然真的想成為我自己的座駕。唯一美中不足的就是避震的支撐性稍微差了一點(diǎn)，不過大多數(shù)人已經(jīng)嫌硬了。整體的加速很流暢。換擋又平順，開起來行云流水般的感覺。因?yàn)橐郧熬陀羞^銳志，所以對于豐田的這套動力系統(tǒng)非常熟悉。雖然加了缸內(nèi)直噴，缸徑行程也有所改變，不過順暢度是一如既往的好。

動力是真的不錯，內(nèi)飾也很好看性價(jià)比很高。

外觀很好看很運(yùn)動化，進(jìn)口的品質(zhì)，免費(fèi)的售后服務(wù)都很好。買之前以為這種性能車比較高油耗，，只要大部分路上可以保持40時(shí)速以上，使用經(jīng)濟(jì)模式加定速巡航，勻速行駛，不怎么塞車走走停停，油耗可以低到7甚至更低，一般我開到7.5L/100km。