雖然奔馳S級、邁巴赫S級經(jīng)常被很多友商在PPT或小視頻中吊打，但真正開過這車的人都知道，有一種性能碾壓是靠實力，而不是靠PPT。作為大型豪華轎車的標桿車型，S級的表現(xiàn)非常均衡，不論是舒適性和操控性，都是讓你很難挑出毛病。如是選配了整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，會讓你有開小車的錯覺，彎道穩(wěn)定性出色。

2.5T發(fā)動機動力確實不錯，起步穩(wěn)定沒有遲鈍感，加速順暢平穩(wěn)，感覺氣定神閑，一切盡在掌控。高速上的表現(xiàn)很穩(wěn)重，加速超車一氣呵成。轉(zhuǎn)彎也十分靈動。

相比之前的大奔，這代S級確實變得年輕了不少。不過車頭依然帶給人十足的氣勢，大氣的同時也多了一份優(yōu)雅，出席任何商務(wù)場合都能穩(wěn)得住。

開上大奔已經(jīng)完全沒有飆車、超車的欲望，行駛質(zhì)感及舒適性對比A8與7系都稍微偏差一些，不過座椅舒適性、靜態(tài)乘坐舒適性還是奔馳最好，寶馬次之，奧迪A8最差，各有千秋吧?？臻g不言而喻，D級車的標桿，坐在后排腿部可以得到極大的舒展，坐后排舒舒服服的睡一覺，并且后排座椅的包裹性特別好，不管你是什么樣的體型，都能提供給你最舒適的體感。

加速挺快，油耗低，自動駕駛高速可以自適應(yīng)巡航。