- 平均分：
- 2.6 分 （50人參與）
- 中型車口碑排行： 177
- 5分2個(gè)
- 4分23個(gè)
- 3分2個(gè)
- 2分1個(gè)
- 1分22個(gè)
OKOKOK1
搶到了第一個(gè)點(diǎn)評(píng) 用戶點(diǎn)評(píng)（50）
舉報(bào)
回復(fù)(0)
贊(4)
打著愛國(guó)的旗號(hào)，割著情懷的韭菜
- 優(yōu)點(diǎn)
除了外觀，幾乎沒有什么優(yōu)點(diǎn)
- 缺點(diǎn)
1，產(chǎn)品軟硬件更迭太快，購(gòu)車4個(gè)月不到，連續(xù)背刺4次；2，續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)，這么說吧，宣傳的2.9油耗，它65的郵箱，滿油滿電也到不了2100；3，空間沒有宣傳的大，后排只能說勉強(qiáng)夠用；4，企業(yè)沒有系統(tǒng)的規(guī)劃發(fā)展方向，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售部門明顯各自為戰(zhàn)，把最終責(zé)任分擔(dān)給了消費(fèi)者；5，配件價(jià)格溢價(jià)嚴(yán)重，一個(gè)中網(wǎng)一千多，全套前杠得四千；6，對(duì)自己口碑極度不負(fù)責(zé)任，對(duì)于沒配置智駕車型沒有預(yù)設(shè)升級(jí)方案真是極度不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)
- 總結(jié)
就這種企業(yè)被定義為國(guó)貨之光、行業(yè)巨頭，不能說是新能源這個(gè)行業(yè)沒有未來，整個(gè)中國(guó)也沒有未來了，這種對(duì)社會(huì)沒有責(zé)任感，讓客戶沒有歸屬感的企業(yè)，好不了！ 在此，向24年夠車的兄弟們說句：革命尚未成功，我等仍需努力！對(duì)準(zhǔn)備購(gòu)買笛子車的兄臺(tái)們奉勸一句：我們的今天就是你們的明天！
- 2025-02-16 12:17
第一任比亞迪車主，也是最后一個(gè)
- 優(yōu)點(diǎn)
前期，家用還行（迭代太快，超級(jí)貶值） 中期：（首保還沒到，未來三五年才知道） 后期：以后換車不會(huì)再買比亞迪
- 缺點(diǎn)
新款出得太快，作為一個(gè)新車主三個(gè)月不到就成為老車主，寒了心，幾個(gè)月貶值幾萬(wàn)，作為一個(gè)普通老百姓比亞迪都把我們當(dāng)傻子了，不是你車有多便宜老百姓就會(huì)買你單的，這一個(gè)風(fēng)波會(huì)給比亞迪后面的發(fā)展少一大波粉絲，消費(fèi)道德問題吧，見過鬼還不怕黑嗎，從一個(gè)迪粉變成黑粉。
- 總結(jié)
普通消費(fèi)者不是傻子，迪子你只是收割一波而已，被收割這幾百萬(wàn)消費(fèi)者只是買了一個(gè)教訓(xùn)，估計(jì)你后面發(fā)展中也會(huì)少了這幾百萬(wàn)個(gè)客戶了
- 2025-02-15 11:04
京公網(wǎng)安備：