投訴內(nèi)容

該車2012年10月購買、11月上戶。2013年3月，自駕西藏時（當時行駛里程約6000公里），于途中出現(xiàn)車門不能鎖閉，只能用鑰匙手動上鎖，到達拉薩后，去4S店未能檢測出毛病，懷疑是動力總成模塊壞了，但無法確定也沒有配件，只好往回行駛。行駛至四川康定折多山頂（海拔4200米）時，車輛突然熄火，再也無法點火。緊急求救，吉普中國公司只同意從成都派拖車，但需要我等候約12小時；后來我堅持從康定聯(lián)系拖車，吉普中國公司勉強同意，但只同意支付6000元拖車費（我實際商定為7300元，由此我自行承擔1300元）。拖至成都4S店檢測確認為動力模塊總成壞了，在此予以了更換（保修期內(nèi)，免費更換的）。2014年5月，后減震壞掉，由重慶市萬州區(qū)4S店更換，但費用自行承擔。2017年8月，再去西藏返程中，出現(xiàn)“FCW”故障燈長亮，回重慶市萬州區(qū)4S店檢測，確定為后差速器故障，需要更換，為此我承擔修理費用20000余元。2018年8月，雨刮噴水水箱出現(xiàn)漏水，自行承擔費用更換（4S店報價2555元）。9月7日，發(fā)現(xiàn)冷凍液水箱漏水，又需自行承擔費用更換（4S店報價4695元）；同時。發(fā)現(xiàn)漲緊輪、皮帶等需更換，4S店報價1680元；還發(fā)現(xiàn)變速箱需要修理（掛擋即嘨叫），4S店報價18000元。另外，2012年至今，每年的其他小故障不斷。我初步測算，其維修、保養(yǎng)費用基本達到1元/公里�，F(xiàn)在，每次跑長途，都提心吊膽，生怕途中發(fā)生故障！作為一輛進口車，質(zhì)量如此不可靠，讓人十分不解！我甚至懷疑，這是全進口的正品車嗎？