據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局消息，日前，阿斯頓馬丁拉共達(dá)（中國(guó)）汽車銷售有限公司向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年12月20日起，擴(kuò)大召回2007年11月8日至2015年10月13日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2008-2015年款DB9、DBS、征服和銳極系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及440輛。具體如下：

　　2007年11月8日至2015年10月13日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2008-2015年款DB9系列汽車，共計(jì)210輛；

　　2008年5月21日至2012年9月3日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2008-2015年款DBS系列汽車，共計(jì)89輛；

　　2011年6月29日至2012年9月14日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2012年款征服系列汽車，共計(jì)75輛；

　　2012年10月29日至2014年6月18日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014-2014年款銳極系列汽車，共計(jì)66輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛，在某些情況下右前座椅的內(nèi)側(cè)滑軌可能壓迫電池電源纜線。如受到座椅滑軌的反復(fù)壓迫，可能導(dǎo)致纜線絕緣層受損并使座椅滑軌組件與地線之間的線路短路、過(guò)熱甚至斷路，座椅調(diào)節(jié)功能將失效，同時(shí)車廂內(nèi)可能會(huì)有煙熏現(xiàn)象，存在安全隱患。

　　阿斯頓馬丁拉共達(dá)（中國(guó)）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛加裝一個(gè)布線導(dǎo)塊以更改電池電源纜線的位置，確保座椅滑軌不會(huì)碰觸電池電源纜線，以消除缺陷。如果發(fā)現(xiàn)電池電源纜線受損，經(jīng)銷商將對(duì)纜線增加額外的絕緣層。

　　在召回維修前，相關(guān)用戶應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，避免將右前座椅調(diào)整至后部極限位置。用戶在召回行動(dòng)開(kāi)始后應(yīng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行維修。

　　據(jù)悉，本次召回活動(dòng)屬于2016年5月6日發(fā)布的《阿斯頓馬丁拉共達(dá)（中國(guó)）汽車銷售有限公司召回部分進(jìn)口DB9和征服系列汽車》召回活動(dòng)的擴(kuò)大召回。擴(kuò)大召回原因?yàn)樵诮拥狡渌�車型的類似案例并進(jìn)行分析后，阿斯頓馬丁確認(rèn)前述車型也可能涉及該問(wèn)題。

　　阿斯頓馬丁拉共達(dá)（中國(guó)）汽車銷售有限公司將以掛號(hào)信、電話等形式通知客戶。