奔馳寶馬奧迪三大豪華品牌在以前也算是有錢、逼格的象征了，但是隨著國(guó)產(chǎn)車的崛起，相應(yīng)的合資車也越來(lái)越便宜，而豪華品牌為了進(jìn)一步加大市場(chǎng)份額，也開始推出廉價(jià)車型，比如寶馬1系，售價(jià)19.88-26.38萬(wàn)元，在終端優(yōu)惠高達(dá)4-6萬(wàn)元，15萬(wàn)出頭即可購(gòu)買，跟思域、速騰有一定的重合。

　　寶馬1系作為寶馬最便宜的轎車，在外觀上當(dāng)然依然還是有著寶馬濃烈的風(fēng)格，不過(guò)還是寶馬上一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵采用雙腎設(shè)計(jì)，兩側(cè)是天使眼車燈。車頭下方帶有運(yùn)動(dòng)套件，看起來(lái)還是不失夸張的。

　　車身側(cè)線是鮮明的肌肉線條，極富有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，展現(xiàn)其蓬勃的力量感，經(jīng)典的霍夫邁斯特拐角也有出現(xiàn)。車尾后備廂蓋上方的"鴨尾"造型增添了它的時(shí)尚潮流度，犀利的尾燈、兩側(cè)的導(dǎo)流槽、以及下方的黑色護(hù)板，都搭配得剛剛好，具有一定的視覺沖擊力。

　　雖然1系只是最為入門級(jí)的寶馬，但內(nèi)設(shè)齊全，駕駛艙內(nèi)還是具有濃烈的寶馬風(fēng)格，中控臺(tái)設(shè)計(jì)偏向于駕駛座，懸浮式屏幕科技感也不錯(cuò)。中控臺(tái)上帶有大面積的搪塑材質(zhì)覆蓋、以及鋼琴烤漆面板，再加細(xì)節(jié)處加入精致的鍍鉻飾條，體現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)感還是極為不錯(cuò)。運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤為全系標(biāo)配，握感舒適，方向盤兩側(cè)集成了語(yǔ)音控制等功能，更方便年輕人的使用。

　　配置上，寶馬1系標(biāo)配有6氣囊、ESP、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、無(wú)鑰匙系統(tǒng)、真皮多功能方向盤、中控屏、導(dǎo)航、藍(lán)牙等。除低配外都帶有可開啟式全景天窗，整體表現(xiàn)還是中規(guī)中矩。

　　車身尺寸部分，1系長(zhǎng)寬高分別為4462/1803/1446mm，軸距為2670mm，算是中規(guī)中矩的緊湊級(jí)水平，對(duì)于大部分家庭用車來(lái)說(shuō)，還是比較合適。

　　動(dòng)力方面，寶馬1系配備了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T最大輸出功率為100kw（136Ps），最大扭矩為220N·m，匹配6速手自一體變速器。2.0T最大輸出功率為141kw（192Ps），最大扭矩為280N·m，匹配8速手自一體變速箱。零百加速時(shí)間分別為9.4S與7.5S。

　　寶馬1系總體產(chǎn)品力也算中規(guī)中矩，最大的賣點(diǎn)是在于藍(lán)天白云的寶馬標(biāo)，以及已經(jīng)跌至15萬(wàn)出頭的價(jià)格，對(duì)于那些心中有寶馬夢(mèng)，但是目前經(jīng)濟(jì)能力有限的年輕人來(lái)說(shuō)，還是值得一看的。