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在哈弗H6、長安CS75 PLUS銷量不動如山的大背景下，如何創(chuàng)造新的增長點成為了兩家車企需要面對的新命題。它們一個向左，在復(fù)古硬派越野中找尋靈感；一個向右，從時尚新能源車?yán)锛橙I養(yǎng)。10月，哈弗大狗和長安UNI-T紛紛擠進(jìn)SUV銷量排行榜前五十，讓人不...

引力無界，想象無限！11月26日晚，長安UNI榮耀之夜在天府之都——成都隆重開啟。這場歷時45天、覆蓋全國38城市、超過3000人參與的車圈最具規(guī)模的電競爭霸賽——長安UNI-T人民電競超級聯(lián)賽-王者榮耀挑戰(zhàn)賽迎來終極對決，經(jīng)過激烈角逐，蘇州NCR戰(zhàn)隊脫穎而...

日前，據(jù)長安官方信息，長安UNI序列的第二款量產(chǎn)車型將于11月開幕的廣州車展上首發(fā)亮相。新車是基于2020北京車展上發(fā)布的Vision-V概念車打造，其市場定位將高于現(xiàn)款在售的UNI-T?！盁o邊界”設(shè)計語言讓其充滿未來感，未來五年內(nèi)，引力系列將陸續(xù)推出五款...

每一個十年，對汽車行業(yè)來說變化都非常明顯，2000年，汽車屬于奢侈品，市場不大，而且都被合資品牌“壟斷”了。2010年，汽車進(jìn)入尋常百姓家，市場開始爆發(fā)式擴(kuò)張，自主品牌因為技術(shù)、設(shè)計等等因素限制只能夾縫生存，市場依舊被合資品牌統(tǒng)治。進(jìn)入2020年...

對于90后年輕消費群體而言，他們的選車標(biāo)準(zhǔn)可能會非常嚴(yán)苛。譬如：顏值設(shè)計一定要出眾、配置要豐富周全、預(yù)算大概在14-15萬左右等等，另外他們中的部分人甚至?xí)X得市面上常見的日系和德系車型因缺乏個性，索性就不太會多做考慮了。那么，面對這種糾結(jié)...

15萬元區(qū)間應(yīng)該是中國品牌緊湊型suv的“必爭之地”，在這個價格區(qū)間我們可以看到種類繁多的車型存在。但在激烈的競爭環(huán)境下，依舊能做到月銷萬臺甚至更多的車型少之又少。作為同級別車型中有望斬獲銷量第一的存在，長安cs75 plus自推出以來一直保持著相...

長安品牌掀起了產(chǎn)品設(shè)計的熱潮，以“當(dāng)家”緊湊型SUV CS75 Plus為首，靠激進(jìn)的設(shè)計以及高端化的產(chǎn)品形象，順勢打開了年輕消費市場。長安品牌并不滿足于現(xiàn)狀，于是很快就尋找到了另一條道路，長安UNI-T就此誕生。它有著顛覆性的外觀設(shè)計，豐富的科技配置...

現(xiàn)如今年輕時尚一詞已不再適用于90后身上，眼光敏銳的主機(jī)廠發(fā)現(xiàn)00后們未來的購買以及接受新鮮事物的能力要更強(qiáng)于現(xiàn)在的90后。因此，主機(jī)廠當(dāng)務(wù)之急就是要給新車貼上更為年輕時尚的標(biāo)簽，來吸引這些潛在消費群體的關(guān)注。 個性化時尚SUV在近年來頗受消費...

不知從什么時候起，中國人買車時有了一種慣性思維，比如符合多數(shù)人預(yù)算的10-15萬元區(qū)間，通常的選擇都是“買自主SUV或合資轎車”。加上近幾年SUV潮流在國內(nèi)汽車市場盛行，許多自主品牌得到重新煥發(fā)的機(jī)遇，越來越多的SUV車型像雨后春筍般的涌現(xiàn)，不過隨...

unit是長安汽車旗下的全新緊湊型suv，售價區(qū)間為11.39萬13.39萬元，已于6月21日上市。憑借極為科幻的造型設(shè)計、諸多的黑科技配置以及不錯的性價比，unit在預(yù)售階段就收獲了1.65萬臺以上的訂單成績，著實讓人高呼一聲“爆款型”選手。不過在表象之下，un...