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10月9日，我們從東風(fēng)雪鐵龍官方獲悉，東風(fēng)雪鐵龍宣布新款天逸C5 AIRCROSS車型正式上市，新車共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為14.97-21.17萬元。新款車型與現(xiàn)款車型外觀方面保持一致，僅在配置方面進(jìn)行了完善升級(jí)，并滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。 外觀方面，新車與現(xiàn)款...

提到雪鐵龍這個(gè)品牌，也許跟我同齡的85后們腦子里會(huì)閃現(xiàn)出“富康”這輛車，沒錯(cuò)，曾幾何時(shí)，富康與桑塔納、捷達(dá)稱為那個(gè)年代人們眼中的“老三樣兒”，雪鐵龍的標(biāo)志和口碑也盡人皆知流傳至今，但將雪鐵龍停留在轎車印象中的人偏多，雪鐵龍也迎合國內(nèi)消費(fèi)...

C5 AIRCROSS是雪鐵龍旗下的一款緊湊級(jí)SUV車型，新車于2017年入華國產(chǎn)開售，但其市場(chǎng)熱度卻不及同級(jí)熱門SUV車型日產(chǎn)奇峻、本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀等車型。目前雪鐵龍C5 AIRCROSS插混版車型正在海外緊張的路試中，新車預(yù)計(jì)將于今年年底正式亮相，并...

買一臺(tái)家用suv車型為自己和家人生活增添更多的樂趣是很多消費(fèi)者的愿望。而在這些消費(fèi)者的心中，這臺(tái)車型不僅需要有著不錯(cuò)的顏值、內(nèi)飾做工和動(dòng)力表現(xiàn)，還需要有著良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，這樣，它才是十分合適的。那么，接下來咱們就來看看在20萬左右家用suv...

一談到法系車，很多朋友的第一印象就是小眾、個(gè)性。說起日系車，無非就是皮實(shí)、少操心。如果你現(xiàn)在正打算購買緊湊級(jí)suv，并且在這兩個(gè)全然不同的車系中，猶豫不決不知選誰的時(shí)候，那么這篇文章將會(huì)對(duì)你起到很大幫助。 根據(jù)終端售價(jià)，我挑選出了這兩者中...

東風(fēng)雪鐵龍成立于1992年，在國內(nèi)汽車市場(chǎng)中打拼近30年，2014年它達(dá)到了巔峰，年度銷量曾突破了32萬輛，但在那之后這個(gè)法國品牌便走上了下坡路，銷量逐年下降。在今年年初，東風(fēng)雪鐵龍將年度目標(biāo)定為9.5萬輛。按照上半年2.9萬輛的銷量數(shù)字統(tǒng)計(jì)，它的平均...

國六標(biāo)準(zhǔn)可謂是目前汽車圈最為熱門的話題之一，事實(shí)上國六B標(biāo)準(zhǔn)才稱得上是“真國六”，并且在2023年將強(qiáng)制推行。對(duì)于大多數(shù)車企來說，實(shí)現(xiàn)國六標(biāo)準(zhǔn)并不困難，選擇“一步到位”國六B可以節(jié)省研發(fā)和運(yùn)營成本。 不過，國六車型也并非十全十美，從車托之家...

對(duì)于很多年輕家庭來說，對(duì)于車輛的選擇或許是最為糾結(jié)的。因?yàn)樗鼈儗?duì)于車型的外觀有較高的追求，但是作為家庭的唯一一款車型，它又要兼顧實(shí)用性，所以很多年輕消費(fèi)者在選擇時(shí)都會(huì)十分糾結(jié)。其實(shí)，隨著汽車主力消費(fèi)市場(chǎng)的年輕化，很多廠家都針對(duì)其推出了...

日期，媒體從雪鐵龍官方渠道獲悉，天逸C5 AIRCROSS將在2020年推出PHEV插電混動(dòng)車型，EV車型也將后續(xù)跟進(jìn)。海外版C5 AIRCROSS PHEV車型曾在2018年巴黎車展上亮相，其搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。 天逸C5 AIRCROSS PHEV外觀基于燃油車型打造，采用...

相信大多數(shù)消費(fèi)者在購車時(shí)都會(huì)隨大流，或是通過論壇等途徑就武斷決定自己想要購買的車型。長此以往就造就了車型銷量的兩級(jí)分化，不過，銷量不好或是被消費(fèi)者忽略的車型就能說明車不好？事實(shí)并非如此，銷量不好，品牌力是一方面，國人要面子，自然首選豪...