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不知從何時(shí)起，plus這個(gè)詞語(yǔ)好像成為一種時(shí)尚代名詞，似乎所有的產(chǎn)品只要賦以了plus都會(huì)成為眾人追捧的對(duì)象，最典型的例子莫過于蘋果plus系列的手機(jī)了。對(duì)于車企而言，不僅將眼光聚焦于車載互聯(lián)映射系統(tǒng)，對(duì)車輛的造型、尺寸都有新的認(rèn)知，特別是針對(duì)以...

在信息網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代背景下，車聯(lián)網(wǎng)功能不僅是汽車發(fā)展的一個(gè)重要里程牌，它的應(yīng)用也讓用戶了解到了智能互聯(lián)網(wǎng)汽車與傳統(tǒng)汽車之間的區(qū)別。榮威品牌作為智能互聯(lián)網(wǎng)汽車的“先行者”，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)早已在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了一定影響力。不過隨著其它自主品牌和合資品...

現(xiàn)如今，90后的年輕人已經(jīng)逐漸成為了汽車消費(fèi)的主力軍，而年輕人們選車時(shí)的要求也在發(fā)生著變化，除了對(duì)于顏值、空間、動(dòng)力方面的要求外，高科技智能配置也逐漸成為了剛需，以至于現(xiàn)在的新車要是沒有個(gè)大屏幕，都不好意思跟人打招呼。今天我們就給大家推...

在產(chǎn)品多樣性與同質(zhì)化的當(dāng)下，想要選擇一款真正符合自身需求的車型，似乎變的有些茫然，客觀分析，造成這一問題的原因有很多，單就車型來說，小排量渦輪、新能源、三缸等這些新興詞匯無疑充斥著消費(fèi)者的視神經(jīng)，試想一下場(chǎng)景：當(dāng)你有10萬(wàn) 的預(yù)算準(zhǔn)備選...

我們?cè)谟懻撟灾髌放频臅r(shí)候，被提及最多的一定是“價(jià)格”兩字，因?yàn)閷?duì)于我們普通老百姓而言，低價(jià)往往是強(qiáng)有力的宣傳口號(hào)。像是比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安這樣的自主品牌，在初期發(fā)展階段往往都是靠性價(jià)比來吸引消費(fèi)者。畢竟是對(duì)于真正需要買車的消費(fèi)者來...

網(wǎng)友提問：我今年25歲，但是已經(jīng)是兩個(gè)孩子的爸爸了。月收入在5500左右，在縣城住，上下班單程大概在十幾公里左右。想買個(gè)10-14萬(wàn)的轎車，也就是代步用所以沒什么太多要求，合資國(guó)產(chǎn)都可以，麻煩幫忙推薦一下。 車市導(dǎo)購(gòu)：考慮到這是一個(gè)比較年輕的家庭...

隨著90后成為職場(chǎng)的主力軍，買車已經(jīng)成為他們的首要?jiǎng)傂?，但是?duì)于剛踏入職場(chǎng)的新人來說，有限的預(yù)算則是擺在他們面前的一大難題。首先，90后這些年輕消費(fèi)群體的收入有限，注定不會(huì)投入太多資金；其次，對(duì)于追求標(biāo)新立異、追求個(gè)性化又成為他們選 擇車...

2019年已經(jīng)悄悄走過1/3，熱鬧的上海車展也剛結(jié)束不久，但中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)卻并沒有放慢腳步。這幾年中國(guó)品牌從品質(zhì)到設(shè)計(jì)都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，比起之前轎車多數(shù)只能從合資或者進(jìn)口的品牌里選擇，如今卻可以更多的考慮中國(guó)品牌。在十萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別的家轎中，...

“互聯(lián)網(wǎng)家用轎車”這個(gè)概念在2017年的時(shí)候被國(guó)產(chǎn)汽車品牌開始推出，對(duì)于當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)汽車大環(huán)境下，讓一輛充滿機(jī)械感的汽車擁有更加智能的互聯(lián)網(wǎng)交互，是一件非常新奇的事情。而榮威i6是當(dāng)時(shí)繼RX5之后，進(jìn)一步對(duì)互聯(lián)網(wǎng)轎車概念進(jìn)行升華的“幕后推手”。 ...

庫(kù)存車一般指的是庫(kù)存時(shí)間超過一年還沒賣出去的車，這類車因?yàn)榱悴考睦匣嚊r上會(huì)不如新車。既然這樣，為什么教授還要推薦這類車呢？沒錯(cuò)，如果是常規(guī)意義上的庫(kù)存車教授確實(shí)不推薦。 但還有另外一類車，由于新款的上市，其已經(jīng)處在停產(chǎn)在售的狀態(tài)...