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日前，現(xiàn)代汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司備案了召回計(jì)劃，決定自2018年6月1日起，召回2016年10月4日至2017年7月14日生產(chǎn)的進(jìn)口起亞極睿汽車(chē)，共計(jì)1410臺(tái)。 本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，由于混動(dòng)離合器執(zhí)行器制造不良的原因，離合器執(zhí)行器內(nèi)部油封可能出現(xiàn)損傷而...

日前，起亞在韓國(guó)第五屆國(guó)際電動(dòng)車(chē)博覽會(huì)上發(fā)布了起亞極睿EV，新車(chē)采用全封閉的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，提供兩種不同電池容量的車(chē)型，分別為39.2kWh和64kWh，最大續(xù)航里程分別為240km和380km。新車(chē)將率先在韓國(guó)銷(xiāo)售，隨后在歐美地區(qū)上市，中國(guó)市場(chǎng)是否引入暫時(shí)還...

有媒體從起亞汽車(chē)官方獲悉：極睿純電動(dòng)版（Niro EV）在韓國(guó)第五屆國(guó)際電動(dòng)車(chē)博覽會(huì)上正式發(fā)布。新車(chē)外觀與2018CES上出展的概念車(chē)保持高度一致，提供兩種不同電池容量，分別為39.2kWh和64kWh，最大續(xù)航里程分別為240Km和380Km，增加諸多安全配置，未來(lái)有...

說(shuō)起國(guó)內(nèi)最火的車(chē)型，恐怕SUV說(shuō)第二，沒(méi)車(chē)敢說(shuō)第一。10幾萬(wàn)可以輕松買(mǎi)到不錯(cuò)的自主或者合資車(chē)，但是，今天教授要告訴你們的是10幾萬(wàn)也可以買(mǎi)進(jìn)口SUV?；蛟S你會(huì)懷疑，教授你在開(kāi)玩笑的吧！沒(méi)錯(cuò)，我是認(rèn)真的，就是這么任性，牛X。接下來(lái)，我們就一起來(lái)看...

作為一款混動(dòng)車(chē)型，進(jìn)口起亞極睿也被裹挾進(jìn)了由CR-V引發(fā)的“機(jī)油增多”的漩渦當(dāng)中。車(chē)質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，目前已收到10余宗反映極?！皺C(jī)油增多”的投訴信息。而國(guó)家缺陷產(chǎn)品管理中心的信息收集系統(tǒng)接收到的該車(chē)型的類似投訴信息已有數(shù)十宗。綜合其銷(xiāo)量來(lái)看...

現(xiàn)在大家開(kāi)車(chē)越來(lái)越重視燃油的經(jīng)濟(jì)性，有人選擇小排量的車(chē)型作為目標(biāo)，但是畢竟是燃油車(chē)激烈駕駛難免出現(xiàn)油耗偏高的情況。還有一部分人則直接看中了混動(dòng)車(chē)型，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看無(wú)論是油耗還是使用成本都非常不錯(cuò)。不過(guò)向來(lái)混動(dòng)車(chē)型的售價(jià)都要比傳統(tǒng)車(chē)型貴，讓...

據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局消息，日前，現(xiàn)代汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年12月11日起，召回2016年10月4日至2017年8月24日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017年款起亞極睿系列汽車(chē)。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及1760輛。 據(jù)悉，本次...

起亞官方發(fā)布了旗下極睿（Niro）插電混動(dòng)版車(chē)型的官方圖片。新車(chē)是起亞旗下的第三款插電式混動(dòng)車(chē)型，預(yù)計(jì)在2017年底將在海外上市，未來(lái)有望進(jìn)口到國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售。此前，起亞以純進(jìn)口的方式將極睿的混合動(dòng)力版（非插電）車(chē)型引進(jìn)了國(guó)內(nèi)，目前該車(chē)型在售。...

如今小排量渦輪增壓車(chē)型成為了趨勢(shì)，大排量車(chē)型越來(lái)越少，但小排量渦輪增壓車(chē)型有好有弊，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有自然吸氣車(chē)型那般線性，持續(xù)動(dòng)力略顯不足，為了彌補(bǔ)這種缺陷，廠商結(jié)合新能源技術(shù)開(kāi)啟了混合動(dòng)力車(chē)型。今天貓哥推薦三款混合動(dòng)力SUV車(chē)型，它們動(dòng)力表...

CAFC（乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法）管理機(jī)制由國(guó)家工信部會(huì)同發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局部門(mén)于2013年聯(lián)合發(fā)布的，該管理機(jī)制明確表明：“2015年我國(guó)乘用車(chē)平均燃油消耗量須降至百公里6.9升，到了2020年則須降至百公里5.0升”。伴隨2020...