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眾所周知，國內(nèi)汽車市場(chǎng)如今已是越來越“卷”，哪怕產(chǎn)品本身綜合素質(zhì)再高，要是在價(jià)格方面沒能打動(dòng)消費(fèi)者也是白搭。沒辦法，情況就是這么個(gè)情況，身處其中也不得不爭(zhēng)。在往期的“日常實(shí)用性測(cè)試”中，我們?cè)鴾y(cè)試過不少高性價(jià)比中型SUV，本次挑選的四款...

“卷”字當(dāng)頭，是如今汽車行業(yè)一個(gè)最為鮮明的標(biāo)簽，很多汽車的競(jìng)爭(zhēng)方向不僅要卷價(jià)格卷配置卷顏值，更要卷智能化?，F(xiàn)在的很多的國產(chǎn)新能源車上，在如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)已然變成標(biāo)配之后，車企的下一個(gè)卷必然是更為高階的智駕。 高階一定高價(jià)？未必，寶駿就...

我發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，現(xiàn)階段能越野的SUV大多數(shù)是方盒子的硬派造型。這也給消費(fèi)者建立了一個(gè)潛在印象，就是這輛SUV能不能越野，先看外觀夠不夠硬派。但事實(shí)真的是這樣嗎？就比如今天的主角——大眾途銳 ，一輛擁有著城市豪華SUV的樣貌，但骨子里可是貨真價(jià)實(shí)...

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展，汽車智能化將成為未來很長一段時(shí)間內(nèi)車企發(fā)展重點(diǎn)。這其中智能車機(jī)系統(tǒng)扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費(fèi)者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。東風(fēng)奕派是東風(fēng)乘用車在對(duì)新能源事業(yè)重組后，推出面向主流新能源市場(chǎng)...

華晨寶馬5系是國內(nèi)豪華中大型車市場(chǎng)的高人氣車型，始終位居銷量排行榜前列。剛剛上市不久的2024款華晨寶馬5系，憑借運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)、優(yōu)異的動(dòng)態(tài)性能，獲得了不少消費(fèi)者的青睞。那么新車在日常實(shí)用性方面表現(xiàn)如何？本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》為您解...

這周我們?cè)囻{了嵐圖知音，今天可以和大家聊聊了。知音已經(jīng)是嵐圖品牌的第四款車，定位中型SUV。不同于嵐圖Free、夢(mèng)想家和追光，它將只推出純電版本，預(yù)售價(jià)區(qū)間20.99-26.69萬元。 這臺(tái)車究竟有怎樣的表現(xiàn)？ 其實(shí)在初步體驗(yàn)知音后，就可以明顯感知它更多...

時(shí)下的新能源車市場(chǎng)，自主品牌占據(jù)主流。反觀合資品牌的一眾新能源車，往往給人一種配置低、價(jià)格貴的固有印象。但果真如此嗎？合資品牌新能源車真的不行？今天就讓廣汽本田極湃2來打破偏見吧。 外觀：新穎的跨界風(fēng)格 廣汽本田極湃2的外觀設(shè)計(jì)采用了e:N ...

中型車是國人非常喜歡的車型，幾乎是各車企必爭(zhēng)之地，即便在新能源時(shí)代，純電中型車的競(jìng)爭(zhēng)也同樣十分激烈。對(duì)于消費(fèi)者來說，這絕對(duì)是一件好事，因?yàn)椴还膺x擇更為豐富，而且性價(jià)比也越來越高。就比如今天的主角——2024款極狐阿爾法S5，不僅擁有高顏值、...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)...