長安福特蒙迪歐運動版搭載大馬力E混動系統(tǒng)，由第五代2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機、電動機以及E-CVT變速箱組成，動力參數(shù)達到3.0L以上大排量發(fā)動機水平。發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，使車輛在加速和超車時能夠迅速響應(yīng)。E-CVT變速箱提供更加平順的動力輸出，帶來足夠絲滑的加速體驗。

　　制動踏板反饋力度適中，腳感清晰，駕駛者在制動時能夠準(zhǔn)確感知車輛的制動狀態(tài)，從而做出更加精準(zhǔn)的操控。緊急制動時，車輛能夠保持車身姿態(tài)穩(wěn)定，避免出現(xiàn)過度點頭或甩尾現(xiàn)象。

　　轉(zhuǎn)向手感適中，方向盤回饋力度也是恰到好處，為駕駛者提供了舒適的操控體驗。同時，相對較小的轉(zhuǎn)向比進一步提升了車輛的操控靈活性，使得駕駛者在面對復(fù)雜路況時能夠更加從容應(yīng)對。

　　底盤采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，整體設(shè)定在注重運動性能的同時，也兼顧了舒適性和安全性。彎道中，靈活的轉(zhuǎn)向和良好的懸掛支撐使車輛能夠迅速響應(yīng)駕駛者的操作，輕松完成過彎動作。同時，底盤還具有一定的韌性，能夠過濾掉路面上的大部分震動，提高乘坐舒適性。

　　長安福特蒙迪歐運動版搭載Co-Pilot360輔助駕駛系統(tǒng)，集成多項安全功能。全速域自適應(yīng)巡航與車道居中輔助可同時控制加速、減速和轉(zhuǎn)向，大幅減輕了駕駛者的駕駛壓力。巡航跟車距離支持多檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車間距適中，不容易被其他社會車輛加塞。

　　總結(jié)：

　　綜合以上各項測試結(jié)果得出結(jié)論，長安福特蒙迪歐運動版在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達到了專家評審團預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜厚度和漆膜噴涂均勻性表現(xiàn)可圈可點，不過，個別部位的車身工藝依然存在提升空間。在主觀感受層面，掀背式造型搭配寬體設(shè)計展現(xiàn)出十足的運動感，大尺寸連體屏幕營造出濃濃的科技氛圍，同時在動力和操控方面也有著出色的表現(xiàn)。相對而言，發(fā)動機艙內(nèi)部走線凌亂以及后排杯架缺少限位器等問題仍有待優(yōu)化。綜合來看，長安福特蒙迪歐運動版的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于中上游水平。